锐际ESCAPE

从大背景和厂家在上市发布会上的介绍就能看出，厂家对于这台车可以说是寄予了厚望的，例如什么“全系四驱”、“全系2.0T动力”、“全系50%以上的车身超高强度钢使用”、“全系前后铝合金材质悬挂”这些话多次在发布会上出现，可见一斑，下面咱们就来聊聊它吧~

作为福特中国2.0战略下的首款车型，锐际定位紧凑型SUV，但定位要高于长安福特翼虎，未来将与现款翼虎同堂销售。很多人会将全新福特锐际直接和国内正在销售的翼虎联想到一起，或者认为全新福特锐际就是下一代翼虎。

但全新福特锐际是基于福特中级车平台开发的全新车型，虽然在名称方面和美版Escape一样，但它是为当下越来越敢于打破常规、审美追求越来越个性鲜明的中国消费者量身打造的，并且推出了Titanium和ST-Line两个不同风格的车系，一个主打时尚，一个主打运动。

锐际在外观方面延续了海外版第四代Escape的造型设计，但其在中网格栅、前杠造型等方面都和美版Escape有所差异，整体造型上融合了中式设计美学，呈现出强烈的时尚感，同时档次感也进一步加强。推出的ST-Line运动套件版本，其外观保留了海外版全新翼虎ST-Line车型的设计。同时新车还配备了专属的灰色密辐式轮圈，以及与车身相同配色的运动包围，进一步满足年轻消费者想要的运动感。还有就是，眼尖的小伙伴有没有感觉正面发动机盖和前大灯有那么几分Macan的味道呢？

车身侧面，多腰线的设计让车身看起来更流畅、更动感，此外，侧窗运用较宽的饰条进行勾勒，精致感有所提升。车尾部分大量线条的运用使得尾部看上去极具层次感，配备的双边两出式排气和黑银双色下护板也在一定程度上提升了运动气息。

内饰设计方面，拼色的中控设计既美观又时尚，加上中控两块大屏幕的加持，给笔者的好感度颇高，此外我一直吐槽翼虎的中控台设计太往乘员舱凸出，以至于驾驶舱空间感十分压抑，幸好锐际摒弃的这种设计，空间感要比翼虎好上很多。方向盘由皮质包裹，手感细腻且粗细适中，方向盘控制按钮手感也十分紧致。

空间方面，全新福特锐际的车身尺寸为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，这样的表现要比现款翼虎和竞争对手RAV4、CR-V、本田皓影等车型更加的优秀。后备箱空间目测较为宽大规整，后排座椅支持4、6开放倒，只是笔者觉得后备箱开口距离地面有些偏高，如果要搬运大件物品，可能要多费些力气。另外后排给乘客提供了空调出风口和USB充电口，比较人性化。后排座椅乘坐感受与前排类似，笔者觉得都稍稍偏硬，而且后排座椅坐垫比较平直，对臀部的包裹感还有舒适度表现一般。

细节及配置

细节及配置有出彩的地方也有要吐槽的地方，出彩的地方当要说的是锐际作为一款入门价格不到20万的SUV，不但配备了四驱系统，居然还配备了后侧窗隐私玻璃和前侧窗双层夹胶玻璃，至少目前就硬件来看，锐际的隔音表现还是值得期待的。说完了好的，要吐槽的也不少，例如：一键启动按键位置别扭、油箱盖接缝不均匀、中央扶手箱没有USB和Type-C接口、车门钥匙孔裸露在外，这些方面其实还是可以再优化的。

总之，从这台锐际的静态体验来看，虽然有不少小的细节方面还有待优化改进，但厂家给的定价和配备还是非常走心和诚意的，至于它能否挑起福特销量的重任，就让我们拭目以待吧！

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