在日本社交网站或者工作圈中，从没有人把“爱国”天天挂在嘴边，但大和民族却是一个极度热爱本土的一个民族，这是一个非常有意思的现状，印刻在骨子里的观念，事实上很少被人提起。

日本遍地的日本车，事实上是定向选择的结果，一方面日本车高度贴合消费价值使用场景，另一方面的确大和民族相较于其他民族，的确会更多的维护这一土地。

但这里需要点明的是，在日本，不买日本车不会认为不爱国。

任正非曾经说过这么一句话：“华为只是一个商品，它只是一部手机，请不要赋予它更高的价值意义”，言外之意，永不用华为售价跟爱不爱国没有一毛钱关系，所以我们看到了任正非同样也在用着苹果Ipad，而不是自家华为平板。

《金陵十三钗》告诉我们，那些被道德圣人指责的风尘女子，事实上也能在大义面前献出自己宝贵的生命，任何事情只看一面，不是简单的有失偏驳，而是极端的个人主义思想灌输者。

家里一个朋友常年开着凯美瑞做慈善，每周都会给环卫工人送去相应的食物饮料补给，凯美瑞是一汽丰田生产的合资轿车，每卖出一台凯美瑞TOYOTA都会抽走一部分利润，商业竞争时代带来最明显的改变就是消费多元化、消费自由化。

选择什么是自己的喜好，它丝毫不影响自己在生活中是怎样的一个人，是怎样的一个立场者。

今年市场中增量最大的变为日系车阵营，五大合资日系品牌均有不同幅度的上涨数据，本田更是以两位数想上狂奔，数据显示日系车正在得到消费者的认可，仅仅从车这一角度分析，的确日系车能够带来更好的使用感受，开车就是开车，不买最贵的就买最合适自己的。

工薪阶层要的是什么？不要操控不要花里胡哨的噱头，谁省油，谁耐用就选谁，一台车谁能开的时间最长开的最省心，谁就会被三四线城市消费者接受。

大众走红市场离不开巨大降幅空间，丰田、本田走红离不开稳定的质量，从工薪阶层本身来说，买车就是消费者，花钱买自己喜欢的，为什么要被提升到另一个高度？

说到底，还是有些人闲的没事儿干，主观强加另一层意义在其中。