作为两大最具代表性的韩系合资汽车品牌之一，东风悦达起亚在2014年到2016年之间连续3年销量突破60万辆，不过从2017年开始这个品牌的市场表现便有了明显的下滑趋势，在2018年仅卖出了36.2辆，和巅峰时期的销量相比几乎拦腰折断。而起亚旗下的主力B级车K5在近两年来的市场表现也十分低迷，这款车的今年的前11个月累计才卖出了1962辆，逐渐沦为了一款边缘化车型。

而如今憋了三年，起亚终于甩出“王炸轿跑”，那就是全新一代K5。在12月初的时候， 起亚K5正式在韩国本土率先完成了换代，而新车也将于明年正式登陆中国和北美市场。尤其是对于国内市场而言，全新一代K5的出现对于东风悦达起亚而言可谓是“久旱逢甘霖”，在销量低迷了3年之后，终于甩出了一张新的王牌。

从2011年进入国内市场以来，起亚K5的颜值一直都是车迷们关注的焦点，而全新一代的K5也不例外。在外观方面，新车的前脸依旧沿用了虎啸式的设计语言，不过在细节处理上变得更为激进。这一代K5的整个前脸部分彻底放弃了镀铬装饰，扁平的黑色进气格栅搭配上不规则的LED日行灯，塑造出了极为科幻的视觉效果。而这款车的前包围也采用了类似于空气动力学套件的设计，颜值不输3系。

和现款车型相比，全新K5的车身尺寸也有了一定的提升，长宽高分别达到了4905*1860*1445mm，轴距为2850mm。4.9米的车长令K5看起来更加修长舒展，而且轿跑式的溜背线条更是这款车外观设计的精髓所在。仅从侧颜来说的，目前的合资B级车还没有哪款可以和全新K5相匹敌的。

在车尾部分，新一代K5采用了贯穿式的尾灯设计，而且精致的LED光源在点亮后具有很高的辨识度。此外，这款车还采用了双边双出的尾喉，进一步增强了年轻运动化形象。值得一提的是，全新K5还配备了一套“电子声浪模拟系统”，所以这款车还自带V6声浪，在路上的回头率也是杠杠的。

在内饰方面，虽然全新一代K5没有采用双联屏的设计，但12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏却仅仅连在了一起，同样也具有不错的科技感。此外，新车的中控区域依旧采用了大面积的软性搪塑材质，并配有大面积的木纹装饰面板，所以车内的档次感相比现款车型而言也有了不小的提升。

动力方面，全新一代K5搭载了和全新索纳塔同款的1.6T发动机，这台由现代最新研发的四缸涡轮增压发动机具备了连续可变气门持续时间技术，最大功率为180马力，峰值扭矩为270牛·米，而且还刚刚获得了“沃德十佳发动机”大奖。至于传动系统方面，海外版的全新K5匹配的是一台8AT变速箱，不过这款车明年进入国内后有可能换成7DCT变速箱。

高颜值的外观、轿跑式的车身，还有刚刚斩获“沃德十佳发动机”的1.6T引擎，都是令我们对全新一代起亚K5充满了期待。而且起亚在憋了三年之后，也终于亮出了这张王牌，至于全新K5能否在销量上重回巅峰，那就要看东风悦达起亚在价格和配置方面给出的诚意了。