你听过或者没有听过的汽车品牌，加在一起有几百个，仅仅各种国产汽车都过了百，但是豪华车来来去去就那么几个，即便对汽车不是非常了解的朋友，也能掐着手指说出个大概来，但是要说人间最不值得的，还是大众集团的奥迪，虽然有Qutrro四驱技术支撑着，让它看上去高端大气了很多，而且中高端车型也着实优秀，但是对于很多车主来说，奥迪有的是挂着羊头卖狗肉的汽车。

奥迪的核心战场在豪华B级、C级车上，但是在入门级的车型上，却只能用毫无底线来形容，奥迪A1、奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪A3等等车型，很容易就能在大众系列中找到换壳车型，比如大众高尔夫、凌度、途铠等等，两者唯一的遮羞布，大概就是四个圈的车标，扣掉发动机盖上的奥迪标，大众的标志赫然在现，甚至连重新生产的过程都省掉了，这种贴牌的做法和挂着羊头卖狗肉，您就说有区别吗？

不仅仅是奥迪，低配的保时捷Macan一样如此，有人会用调教来说事儿，奥迪的调教自然比大众好一点，而保时捷的调教和大众相比，完全就是两个平行空间的产物，但是换个说法的话，其实就是调教更加牛气哄哄的大众罢了，从生产研发成本来说，这种换车标的行为，能比生产一台大众高出多少呢？即便对汽车生产成本不了解的朋友，估计也能扣着脚丫子算出来一个大概。

但就是奥迪和保时捷的车标，就能让一台大众里子的汽车，售价翻上数倍，即便这样还有人乐颠颠地把血汗钱交了出去，就是为了得到一台豪车，就是为了体验“不一样的体验”，可是辣哥和很多车友聊天的时候，也为他们的付出与收获不成正比感到惋惜，入门版的奥迪和保时捷，其实真的没有太多产品力上的奥妙，闭着眼睛开大众凌度，你真的区分不出来这款车比奥迪A3差在哪里，而它们的出现，无非就是打着品牌的幌子，借着人性中的虚荣，来给自己增加一些主观上的享受。

从大众汽车下来你就是某某师傅，从奥迪保时捷上下来，你就是某某总，这是豪华汽车赋予车主的身份认知，保时捷倒是能够满足这样的条件，但是一台奥迪A3或者Q2L，或者宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌同价位车型，都已经失去了这样的品牌价值，但是并没有因此失去品牌价格。

看到为了这类车买单的人，有时候真有一种恨铁不成钢的感觉，当然钱是车主自己的，咱们也不能干涉人家的消费自由，但是正因为有太多这样的人存在，才导致了如奥迪这样的豪华品牌，能够肆无忌惮的在国内大肆溢价。

不仅仅是奥迪，宝马、奔驰、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯都逃不开这样的丑恶嘴脸，3缸的宝马1系、1.3T的奔驰GLB、蒙迪欧换壳的林肯MKZ、亚洲龙换壳的雷克萨斯等等，相形之下也一般无二，都是豪华车企诈取国人血汗钱的典型例子，很多这样的豪华车主买车前没有研究，买车后很快就怒了，但是再愤怒也为之晚矣，这里不是说这些车不能买，但是如果我们能够更加理性的话，才能早日把豪华汽车的价格，给打下来。