每一个车企对于自身定位车型的理念诠释是完全不一样的，长城注重SUV的发展，所以它抛弃掉了轿车的研发，专注于SUV也很快让它成为了国产中的老大哥，从H系列到高端WEY再到现在的定位年轻F系列，长城已经有特定的车型独当一面。而放眼老对手吉利，它追求的是全方位的发展，所以它的车型算不上销量非常顶尖，但也都位居于榜单前列，例如轿车当中的帝豪、SUV当中的博越等等，都是国产的门面车型。

而我今天所要介绍的这个品牌车型，或许你们大家对于它认知不是特别深刻，但它背靠上汽集团这棵大树还是值得被肯定的。该车就是 上汽大通G20，也可以称呼为迈克萨斯G20，可以说能超越GL8的国产只有它，后排腿托+按摩，有9处电动门窗顶配29万。

上汽大通，首先大家对于它最熟悉的，也是最初的认知就是D90这款硬派越野车，很多人都说有着普拉多的气场。其实大通相对专注的还是MPV领域以及房车领域的研发，特别是它旗下的G10，时常被作为全球性商务接待用车。但即便如此，大通的市场地位一直不温不火，所以上汽大通决定更改一个商务化的且全球化的名字，所以迈克萨斯就这样诞生了，虽然这个名字听着很好听，但与日系雷克萨斯仅仅有着一字之差，这又让消费者对于它的评价褒贬不一，不过我个人觉得，名字一方面，车身品质以及MPV理念的诠释方式才是重中之重，只要之车做得好，就不会缺乏消费群众。

这款车的售价的售价区间为18.68——28.98万元，顶配已经接近29万的自主车型确实算定位很高的，虽然之前有红旗HS7、比亚迪唐新能源以及魏派VV7GT等车型都像它一样在价格上冲击过高端市场，部分车型市场反馈还不错，但最终换来的结果还是难以走量，毕竟对于国产自主车型而言，价格的这一瓶颈是非常难突破的。那么迈克萨斯G20到底有什么魔力让不少消费者坦言，能超越GL8的国产只有它呢？

那就随我一起走了解一下吧，首先是外观设计层面，很多人喜欢别克GL8是因为它威武大气的气场，而迈克萨斯G20相比于它并没有弱势，它使用的是大面积的横向镀铬格栅进行点缀，结合雾灯的拉伸效果，让在颇具辨识度。并且在大灯上它标配的是矩阵型的LED风格，辅以MAXUS字样的烘托，高级感的气息算是跃然纸上。车身侧面，它的腰线带有一定的起伏感，配上悬浮式车顶以及镀铬饰条的勾芡，让它的时尚氛围跃然纸上。尾部的设计上，没有特别花哨，只是用镀铬饰条连接两个尾灯。尺寸上，该车的长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，虽然长度上没有别克GL8长，但在轴距上它是非常有优势的，因此这就促使了该车的第三排座椅的腿部空间非常不错，也是它代表性的优势。

走进车内，内饰的布局是相当简洁的，悬浮式的显示屏尺寸很大，结合下方的皮革包裹在档次感上是不错的体现。除此之外旋钮式的换挡逻辑也是MPV当中比较新颖的一存在。但该车的优势不在这些。而是它第二排座椅的舒适性以及实用性，第二排座椅除了有通风按摩外，还有腿托腰脱，满足你足够的乘坐舒适需求，而且还有分段式是天窗、双侧电动门以及感应电尾门等等，全车一共9处电动门窗，可以说非常的有科技含量，（当然这些是建立在顶配的车型上）并且它的隔音效果以及底盘的滤震都很不错，结合上汽的主打的“斑马”智能系统，让它真正实现了越级化的表现。

动力上，它搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，虽然最大马力只有224匹，相比于GL8稍逊色一些，但也足够日常实用，不过在变速箱上，该车搭载的可是进口的ZF8AT，采埃孚的变速箱可是业内的顶尖代表。

总的来说，迈克萨斯G20无论是设计、还是配置、亦或者是动力组成，它都有它的特色，所以这车无论是作为商用，还是家用都完全没有问题，那么对于这样的一款高端豪华MPV，你们大家怎么看呢？