郑州的冬天，杨树半摇；张村草原，幽径人寥；看换芯 锐骐6国六版，品胡辣汤一碗；细端品羊肉烩面，驾锐骐6国六版步伐如健。此次郑州日产锐骐6柴油版皮卡的试驾活动安排在了郑州日产的主场——风景秀美的张村草原，这里山势险峻，各种路况淋漓尽致地体验，还有满眼的北方冬色尽收眼底。让人驾驶起来车辆，都心生惬意。伴随着“咯吱”一声木门的推响，环顾山高人为峰的静谧舒适，沏一杯信阳毛尖，细细回味此次试驾的刺激与乐趣……

硬汉也Fashion

锐骐6国六版柴油皮卡给我的第一印象就是健硕、Fashion。新款锐骐6的外观造型没有明显的变化，后保险杠改成了“凹”形，不仅看起来更漂亮，实际上也增添了一个落脚点，这样一来不需要开启尾门，人就可以站在保险杠上拿取斗里的货物。

整个车身设计依旧是追求力量之美。“冠军腰带”造型的中网镀铬就很有力量感，粗犷的大灯和立体的轮拱线条也让锐骐6更帅气。新车周身细节上稍有改进，前雾灯的C形边框加上了镀铬装饰，此外轮毂不再是旧款那种简单质朴的造型，用上了双色切削设计，这些细节提升确实让新款锐骐6少了一些货车的味道。相信很多女士更喜欢驾驶这种高大健硕的皮卡，让英姿飒爽的身影留在无数司机和行人的眼中。总体来说，一个时尚的大块头皮卡，在张村这种风景秀丽的北方小镇穿梭，无论男女老少，吸引了百分之三百的回头率，平均一人回头三次。

皮卡跑山亦舒适

我们从郑州日产主机厂出发，自由驾驶，沿途有一马平川的高速公路，也有漫山遍野白杨树的国道加山路，可以充分测试一下车辆在不同路况下的表现。在市区和高速公路上，平稳驾驶情况下，锐骐6国六版基本都会保持在2000转/分钟以下就换挡，全新的自雷诺日产联盟的M9T轻型柴油发动机2.3T柴油发动机，最大马力增加23PS，峰值扭矩增加了75N·m，这一变化还是很明显的。而这种变化也很好的体现在了实际的动力表现上。

挂入三档后深踩油门，应对超过1900KG的车身重量，发动机输出的动力依旧能够提供明显的提速效果。4档之后，虽然加速感没有那么明显，但是依旧能够感受到充足的动力储备，可以看到速度表也是在平稳上升的，而不是那种油门踩到底也不见加速的笨拙。不但动力输出充足，还可以获得更经济的油耗。同时，发动机的噪音也会控制得更好。

如果需要简单超车，稍稍给大油门，最大扭矩会在1500转/分钟就输出，并且持续线性的保持，给人一种惬意轻松的驾驶感受。当然，我们在山路上，需要时刻保持动力，希望一直在最大扭矩区间的话，就可以采用手动模式，全新升级的6速手动变速器能够迅速、灵敏的完成换挡动作，并且柔和的让车内乘员没有什么感受。同时，车辆的四驱系统也能带来更稳健的弯道表现，软硬适中的悬架不会带来太多的侧倾，既保证了平稳的乘坐性，还提供了一定的路感，就算是跑山路也可以很舒适。

到位的乘坐感受

不知不觉，沿着国道走了一个半小时，我们就来到了位于河南新乡市的张村，虽然是试驾，但是心情也是十分的放松，感慨张村真的是一个郑州周边游览的好去处，因为这里不仅有着秀美的风光，还有险峻的路况，让你体会“会当凌绝顶，一览众山小”的豪迈。

在驾驶的路上，我们也同样感慨锐骐6国六版带来的舒适乘坐感以及人性化丰富配置。虽然是一辆大块头的皮卡，但是风噪控制得还是十分到位的。车速100公里/小时，车内正常交谈甚至要压低一些音量。而我更羡慕后排的乘客，中等身材的男士可以轻松翘起腿，找到舒适的坐姿，甚至可以“指手画脚”的控制副驾驶乘客调节多媒体娱乐系统，因为中控台上的屏幕有8英寸大，后排乘客也可清晰得一览无余。这块8英寸屏幕采用了无边框设计，并且显示细腻，反应灵敏，支持多点触控。和旁边的木纹装饰相得益彰，十分融洽。为锐骐6柴油版的国六车型增添了一抹科技味道和舒适感。

小编有话说

欣赏着窗外的北方冬景，呼吸着泥土的芬芳，说到中国的皮卡市场，郑州日产皮卡其实是一个见证者，它见证着中国皮卡文化从无到有的逐步发展，虽然国内皮卡文化只是初级阶段，但随着国家政策的放开，人们生活水平的提高，生活方式的变化，相信国内的皮卡会迎来真正的春天。在中国提及皮卡车，大家想到的并不只是一辆工具作业车，脑海中浮现的是一种悠闲自得的生活画面。郑州日产会让这个市场竞争更加激烈，拥有良好群众基础的郑州日产皮卡能否大卖呢， 我还是很期待的！郑州日产全新锐骐6柴油国六版这样一款配置丰富，动力充沛、价格实惠的皮卡，在市场的表现终会大有可为。