如今的国产车早就可以与合资车一较高低了，无论轿车还是SUV，中国品牌的车型越来越有竞争力，像吉利、长安、长城等就在市场上就赢得了数百万用户的认可。而在轿车领域，以吉利为首的帝豪、 帝豪GL能在合资车霸占的市场上占据一席之地，安全性早已经成为品质保障的重要部分，可以说，相比合资车，同价位国产车的安全性更胜一筹，可以放心大胆的开

就拿吉利帝豪来说吧，售价不到10万的帝豪不仅有着高强度笼式车身，车上还有六位一体的车身电子稳定系统：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HAC上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统、HBA制动辅助系统和ESC电子稳定控制系统；除此之外，帝豪上还配备了前后6个安全气囊、胎压监测等，都可以对安全起到积极的保护作用。另外，在操控上，帝豪还有前后泊车雷达、倒车影像，都可以让日常停车更加安全。而同价位的合资车，以大众捷达来说，车上不仅安全气囊只有2个，倒车影像、上坡辅助等功能也都没有，配置明显不如帝豪更丰富。

而在售价11万的帝豪GL上，除了以上配置外，还配置了科技含量很高的智能安全系统，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等，都是同价位合资车上没有的配置，这些高科技配置可以及时的预警危险，对车辆进行控制，紧急情况下还能主动刹车，确保行车安全。而同价位的合资车型，甚至20万以内的合资轿车上，像功能这么丰富的智能安全系统也是没有的。

今年9月份，帝豪GL就因其强大的安全性能得到媒体和网友的热议关注，一位车主不慎将车撞上高架桥上的标识杆，车辆不仅没有发生倾翻等各种惨状，而且稳稳的靠在柱子上，除了前保险杠有一些损伤外，车门还能正常打开，这起交通事故没有造成人员受伤，与帝豪GL“安全笼式”车身结构的保护作用密不可分。

在帝豪GL上，高强度钢比例达到了57%，最高强度1500MPa，整个车身像一个牢牢的安全笼一样保护着乘车人员。在设计上，帝豪GL除了车头吸能区域外，双纵梁设计以及辅助纵梁都能吸收碰撞动能，起到保护驾驶舱的作用。在2016年8月在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次公开车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL就凭借卓越的安全实力取得正面碰撞17.92分（满分为18分）、侧面碰撞18分（满分为18分）的优异成绩。

可以说，以帝豪和帝豪GL为首的国产汽车在安全方面已经走在了同级最前列，这也是目前国产轿车受到欢迎的重要原因，在过去的11月，帝豪轿车的累计销量超过了25440台，帝豪家族的整体销量更是突破272万辆，国产车已经成为车市一直强大的力量，对于用户来说，想要安心出行，选择帝豪、帝豪GL这样国产品质家轿是很明智的。