什么叫做好车？大部分人会快速的说出奔驰、宝马和奥迪，还有宾利以及劳斯莱斯这些名字。这些豪华品牌旗下的车型确实足够的出色，要性能有性能，要面子开出去气场也很足。但是我自己的观点有所不同，我觉得豪华品牌汽车虽好，可并不是谁都能够消费得起的，毕竟每个人的经济实力不同，只要靠自己的本事能够买得起，而且很适合自己的，都可以称得上是一辆好车。

汽车现在已经开始进入到千家万户，老百姓也能够拥有一台自己喜欢的汽车，这在以前是想都不敢想的事情，而一些经济实惠的家轿自然就成为了普通家庭的首选。今天我们要说的主角在国产汽车中很有代表性，多年来一直销量很好，它就是吉利汽车旗下的-- 帝豪。为什么帝豪是很多消费者心中的好车呢？必然是有着让人喜欢的地方。

一说到吉利汽车，在原来给消费者留下的印象就是便宜，但比较廉价，在质控，还有做工以及用料方面，都比较一般。不过吉利汽车经过不断的努力，到了今天已经在国产自主品牌阵营中，有了举足轻重的地位。并且也不再一味的打造低端车型，而是朝着精品化路线发展。能有现在的成绩，与吉利旗下的帝豪有着一定的关系，可以说帝豪（原来叫做帝豪EC7）就是吉利汽车的一个转折点。因为帝豪让大家看到了不一样的吉利，收获了无数的好口碑，也正因为有了这些好口碑作为基础，才让吉利品牌的发展速度变得更快。

价格便宜，消费者买车无压力

对于那些经济实力雄厚的消费者来说，自然是不会考虑帝豪这样的车型，而帝豪所要面对的，还是普通老百姓。咱们老百姓买车第一个要求就是不能够太贵，因为靠种地、打工挣钱不容易，汽车本身就是消费品，不能够为了买车对生活造成压力。吉利帝豪的售价就能够让大部分人接受，从6.98-9.88万元，现在4S店内普遍有着1.5万元左右的优惠（地区不同，价格略有差异），这么一来，销量最多的中低配车型，全办清后也不会超过10万元。

颜值高，符合大部分人的审美

越是便宜车，越不容易选择，很多时候会出现买得起的看不上，看上的又买不起的现象。吉利帝豪不但能够让消费者买得起，而且还能够给大家一个看得上的外观。整车既有那种成熟、稳重感，又不失时尚气息。从车头来看，采用了家族式的设计语言，水波涟漪式进气格栅，经过了几次小的调整，越来越精致，新款还换上了吉利最新启用的黑色车标Logo。下包围处被一条细长的镀铬贯穿，并且在雾灯区域有着Y字造型的勾勒。另外我最喜欢的还是帝豪的大灯，内部配备了透镜，就像人的眼睛一般，很有精气神，照明效果也更好，而且灯组内部还有着一条类似于眉毛状的LED日间行车灯，十分醒目，也提高了一些档次感。

在我们中国市场，很多人都是以大为美，觉得车子大了，会更有存在感。不过我觉得够用就可以了，大车有大车的好，小车也有自己的优势。但不能够太小，不然会影响到车内的乘坐空间，这是很多消费者内心的想法。吉利帝豪的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距达到了2650mm，属于主流的紧凑型级别，作为家用来说就是不大不小刚刚好。

侧面非常的简洁，只有一条硬朗的腰线从前翼子板处，呈上扬趋势延伸至车尾，提升了一些运动感，而且帝豪有一点做的也很厚道，就是全系标配了四轮盘刹，配备了铝合金轮毂。虽然这些配置再平常不过了，可花同样的钱买合资车型的话，很多都是前盘后鼓的刹车方式，并且低配还是难看的钢圈。

帝豪的车尾没有什么亮点可言，虽然不惊艳，可比较中庸耐看，而且仔细观察，有些小细节还是比较用心的。比如尾灯造型，就和尾部很好的结合在一起，里面的构造很精致，多条LED光带清晰可见，点亮后自然很有特点，就如果说水波纹一般。

内饰上档次，配置合理

来到帝豪的车内，如果用手挡住方向盘上面的Logo，很难看出这是一辆国产汽车。T字形的中控台配上适量的镀铬点缀，很容易让人对它产生好感。用料方面，受到一些成本控制的影响，并不是特别好，但相比起同价位的合资车型，明显更有优势，最起码经常触碰的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和包裹。做工也没有了早期吉利自由舰或者金刚等车型的那种粗糙感。

平底多功能运动方向盘，是年轻人喜欢的东西，造型精美握感也非常舒服，部分车型还配备了8英寸的触控屏，支持GPS导航、导航路况信息显示还有车联网的功能，使用起来比较方便，而且支持语音识别控制系统，可以在正常开车的状态下，通过语言来开启电话、导航和多媒体这些功能。

在配置分布上，帝豪并不会过于两极化，除了最低配入门版略显寒酸外，到了次低配，就已经配备了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动、内置记录仪、胎压显示和ESP车身稳定系统等这些实用功能，而高配还拥有全液晶仪表，显示效果很清晰，信息也很丰富易读，更加有科技感。

空间比较充足，一家5口出行没问题

大部分普通消费者，全家只有一辆车，所以经常会有一家老小全体出动的情况，而吉利帝豪在空间方面，就能够让人满意。得益于不错的车长和轴距，坐进帝豪的后排，头部空间富余不是很多，可并不会有压抑感，而腿部空间比较充足，能够获得2拳左右的距离，座椅也很厚实，坐垫比较长，无论是身体还是腿部，都能够带来不错的承托。地板中间有着一些凸起，但并不太高，满载的情况下不会影响到乘坐舒适性。

后排座椅还配备了头枕、中央扶手以及杯架，虽然值不了多少钱，但用着很方便。另外帝豪的后备箱面积也比较大，内部很平整，如果拉一些大件的物品，直接把后排座椅放倒就行了。

轻松又好开，新手驾驶无难度

一顿操作猛如虎，发现帝豪的发动机排量只有1.5L，对于这个价位的家用轿车而言，大家就不要奢望它能够带来什么驾驶激情了。帝豪搭载的这台1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，传动方面匹配的是5挡手动和CVT变速箱，提供了国五和国六排放的版本。

实际开起来后，起步低扭偏肉一些，中段的加速也没有涡轮增压发动机的那种冲劲，好在输出是比较平顺的，方向盘手感也比较轻，掌控起来很灵活。手动挡和自动挡，相比之下，我个人更喜欢手动挡多一些，换挡时略带一些吸入感，开起来不会太平淡，但是在拥堵的市区内，CVT车型更适合一些，新手完全不用担心熄火问题，而且换挡也比较平顺。

底盘方面，帝豪采用了这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。平常在低速巡航的时候，能够对路面细碎的震动过滤的比较彻底，但如果遇到大一些的坑洼，底盘的调校还是缺乏一些质感，会略显单薄一些。除此之外，到了一定的速度，胎噪和风噪声都偏大。

人无完人，车无完车，虽有不足，可消费者能够接受

人没有十全十美的，汽车也同样如此，吉利帝豪虽然有着一些不足之处，但是从整体表现来看，优点还是远多于缺点。而且价格就是王道，身边一位开帝豪的朋友就说了这么一句话：几万块钱的轿车，还有啥可挑剔的！确实如此，帝豪在同价位的车型中，已经是属于各方面都比较均衡的那种车型了。

吉利帝豪之所以卖得非常好，还有一个很重要的原因，就是质控方面比较稳定。还是那句话，老百姓买辆车不容易，都想着要一辆可靠、省心的代步工具。而帝豪经过了时间的验证，车主们反馈的口碑很不错，三大件没问题，个别车型小毛病会有一些，但并不影响正常使用，已经能够让消费者放心，另外各地的吉利4S店以及销售商比较多，车主后期维修保养起来都很方便。

总的来说，吉利帝豪很好的销量成绩，就是对这款家轿实力的证明，如果没有特殊的需求，只是用来上下班代步，或者遮风挡雨的话，帝豪能够完成的很出色，这不正是我们很多人想要的“接地气”的好车吗。