起亚K3是起亚汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，曾经的K3也算得上是汽车市场上的热销车，凭借较高的颜值以及性价比征服了一批又一批的年轻消费者，但是随着近几年韩系车整体品牌力的下滑，加之K3自上市已经有7年未曾换代，销量越来越不如以前，在今年1、2月份，K3的销量甚至才仅有三位数，和曾经一两万的成绩相比，简直不可思议。

在这样的情况下，新一代K3出现在我们面前，10.88万元——12.88万元的售价区间，新车提供了1.5L智享科技版、1.4T新锐运动版两种动力共7款不同配置的车型，外观和内饰迎来全面革新，定位与现代领动相当，低于菲斯塔，一起来看看它有何变化。

在外观方面，这款车采用的是全新的设计，虽然大致上延续了海外版的设计，但是在细节上还是进行了本土化的改变。前脸家族式虎啸格栅采用直瀑式设计，进气格栅采用了镀铬装饰条进行装饰，大灯与格栅并没有相连，同时轮廓更为犀利也更为扁平化，很是犀利，车头底部前唇看起来也极具攻击性，整体造型更加犀利运动。

从汽车的侧面来看并没有太多亮点，但是也挑不出什么毛病，侧面的腰线采用的是平直的设计，腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。尾部方面，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，下包围采用排气镀铬饰条装饰件，与车头相呼应，使汽车的尾部看起来更有科技感和运动感，作为一款紧凑型轿车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm，与同级主流车型差距并不大，对于家用车来说还是完全够用的。

配置上，车内标配有ESP、自动驻车、发动机启停、LED远近光大灯等，除低配外，10.25英寸触控屏都有出现，顶配甚至还带有手机无线充电功能。

内饰方面相较于外观，全新K3的改变要更加彻底，得益于丰富的层次感，这套内饰有着很强的视觉冲击力。虽然保留了海外版的设计感觉，但是在一些细节方面发生了变化，全液晶仪表与大尺寸中控屏的加入跟上了时代的步伐，要知道同价位的自主品牌车型这些科技配备都是“家常便饭”了，汽车的中控台采用的是对称式的设计，空调出风口、方向盘、换挡区等处用了黑金的镀铬装饰，提升了时尚感，钢琴烤漆面板的应用，也让车内质感更强。中控悬浮屏也是流行，支持手机互联等功能。

新一代K3主销车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩144牛米，匹配CVT变速器，油耗仅5.1L/100KM。除此之外它还推出有一款1.4T车型，最大功率130马力，最大扭矩211牛米，匹配7挡双离合变速器，油耗5.3L/100KM。对于家用车来说，1.5L版本动力足够日常，1.4T车型则还能带来一丝推背感，两者在油耗上面都非常经济，用车成本并不高。

如果让小编推荐，总的来说，最推荐的是1.5L智享互联版，对于年轻的消费者来说，互联版在实用性配置和科技配置上都很到位。而对于那些预算紧张的购车用户来说，新锐版也是个不错选择，各种实用性配置都比较齐全。

不过小编还是要站在消费者的角度上吐槽一下，在我们的固有印象中，韩系车向来是主打高配置、高性价比的，然而我们并没有在这台全新的K3上看到这样的优点。以皮革座椅、天窗和前排侧气帘这三项关键配置为例，新车要到10.88万元的CVT新锐版才提供皮革座椅；要到11.58万元的CVT智享互联版才提供天窗和前排侧气帘，实在有些不厚道。

最后，对于东风悦达起亚而言，全新一代的K3是一款至关重要的车型，这个品牌能否打一场翻身仗，就取决于这款车了。但是我们不难发现，全新K3并没有展现出优秀的成本控制能力，毕竟现在很多合资品牌的A级车，比如朗逸、英朗、轩逸等经典版车型的终端售价都已经来到10万元以内了。