日前，中国保险汽车安全指数管理中心发布了最新的汽车碰撞测试成绩。“中保研”由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，推出“中国保险汽车安全指数”测试评价标准。

此次发布的测试成绩，最受瞩目的当属上汽大众帕萨特，在多项测试中排名垫底。

德国大众一贯最喜欢在中国偷工减料，坑害中国人的同时跪舔美国人，国产大众不仅安全配置减配严重，定价上也歧视中国，美国市场的途观L价格和福特翼虎、CR-V、荣放基本一致，但在中国它的定价却比这三款车贵了4万元以上。“双标”、减配、不拿中国人的命当命。。。。合资车的恶行不止这一例，还有不少跟大众一样的某些品牌，也开始偷工减料。

比如东风本田、北京现代。。。在中保研汽车碰撞测试中，国产版思域B柱断裂、A柱弯折，而美版思域碰撞成绩却是优！可见本田对中国人的生命极其轻视，双标非常明显。

连乘员舱的完整性都不能保证，连车内成员的安全都不能保证，还好意思说自己是运动车型？还好意思谈速度激情与驾控乐趣？

但仔细分析，这样的结果也并不意外，菲斯塔本就是从家用车领动拉皮而来的中国特供车，网友戏称菲斯塔是“全村吃饭车”虽然夸张，但不是没有一点道理的，这车买回去可能运气不好就真的要请全村吃饭了…;国产思域也是用料廉价、做工粗糙，相较海外车型减配严重，例如海外版思域的前防撞梁用的是铝合金材料，而国内版用的是钢材；后防撞梁的吸能盒由海外版的2个减为1个；后排座椅更是区别待遇，海外版座椅背后有防护钢板，国内版则无，毫无对中国市场及消费者的敬意与尊重。

要运动要速度、就更要安全，反过来，也只有足够安全、才可以去追求速度与运动。

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