豪华SUV市场里宝马X系列和奥迪Q系列销量一直不错，尤其是两个品牌的入门级豪华SUV，分别占据了不小的市场份额。2019款宝马X1上市后打动了不少消费者，今天的主角小周就是其中之一。

尽管已经购入X1，但是作为汽车爱好者，小周平时也很关注其它品牌车型，正好借此机会，他来和我们一起体验和自家车同级的全新奥迪Q3。

初试Q3，开得很过瘾

这次的试驾车型是 奥迪Q3的2.0T顶配车型，最大输出220马力，最大扭矩达到350牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。

别看小周年龄不大，但他是个资深车迷，拿到钥匙后立刻开始试驾，车好不好开过才知道。

当然小周的“迫不及待”是有原因的，他自己的宝马X1是1.5T三缸发动机+6速手自一体变速箱的版本，最大马力只有136匹，动力甚至比1.4T版本的奥迪Q3还弱，虽然平时开着动力也算够用，但这台2.0T高功率对他来说就像小钢炮级别了。

经过了一段公路行驶后，小周觉得这台2.0T高功率发动机的动力相当给力，空旷路段加速时感受到十足的推背感，另外油门踩起来也没有宝马那么硬，在城市里开着十分轻松。

而且小周还特意感受了双离合变速箱的表现，他觉得相比于宝马X1的6速手自一体变速箱，这台7挡双离合变速箱的升降挡反应都要快很多，而且换挡动作也更加平顺，之前网上盛传的双离合低速抖动的现象并没有发生。

小周发现，虽然宝马X1与奥迪Q3都采用了前麦弗逊+后多连杆形式的悬架，但两辆车开起来的底盘风格完全不同，奥迪Q3的悬架更加柔韧舒适，再加上四驱的辅助，操控感更强；而宝马X1的底盘调教还是偏硬朗，长时间驾驶没有Q3那么舒服。

整个试驾环节结束后，小周觉得这台顶配的奥迪Q3跑起来后各个方面都要比宝马X1要优秀一些，尤其是相比于宝马X1的1.5T三缸发动机，奥迪Q3的2.0T发动机噪音小动力猛，配合7速双离合变速箱，表现确实很赞。

车内处处有惊喜

结束试驾后，我们开始讨论这辆奥迪Q3的车内设计和配置。奥迪Q3的虚拟座舱很前卫，两块全液晶屏幕也是满满的科技范儿，而且车内金属拉丝面板和红黑搭配的内饰设计，豪华中彰显着年轻与个性。

细节方面，小周觉得整车的触感都要比自己的宝马X1更高级。小巧的三幅式平底方向盘握感出色，车内的12.3英寸液晶仪表盘能全屏显示地图导航，用起来很直观。

小周在车里体验了中控，这也是很多消费者去4S店看车时候重点把玩的项目。奥迪Q3的操作界面优化特别好，简单直观，上手没有难度。最新的MMI系统用起来相当流畅，而且同时支持CarPlay或Android Auto。小周玩的不亦乐乎的同时，也吐槽到自己车的屏幕小而且功能太少，更别提Q3还有可变颜色的氛围灯了。

另一个让宝马X1车主心里崩溃的是车内按键的触感。Q3的空调控制区、驾驶辅助区，甚至连调节音量的小旋钮，手感都是纯正的德系质感。此外，中控T字区下方储物格内还布置了2个USB接口和一个无线充电区域，这在X1上是不敢想象的。

一体式的全景大天窗、轻便好用的车门拉手、拥有3D立体音效的BANG&OLUFSEN音响，以及电子手刹、自动驻车等细节，都让小周赞叹不已。

由于看上去尺寸不大，小周本以为这台车在空间方面会表现得一般，没想到里面空间也基本上和X1不相上下。Q3的后排座椅支持前后和靠背角度调节，后备箱空间也相当实用。

车内体验过后，小周觉得Q3车内藏着大智慧，无论是配置还是内饰做工都已经向更高级别的Q系看齐，另外在空间方面也不比自己的宝马X1太多，承载一家人出行完全没有问题。

颜值同样很过关

宝马和奥迪都有自家的家族设计基因，当听说这台全新奥迪Q3的设计参考了奥迪的旗舰Q8，小周还是很感兴趣地好好观察一番。车头部分八边形的进气格栅配合大灯看上去很有气势，这种小小的霸气感很能抓住年轻人的眼光。

侧面看奥迪Q3的车身比例很协调，没有X1那种刻意拉长的感觉，配上凹凸有致的腰线，营造出很强的肌肉感。

小周很喜欢奥迪Q3刀锋式设计的轮毂，看上去十分动感。这台Q3的轮胎使用了注重操控性能的固特异鹰驰F1 Asymmetric 3系列，轮胎尺寸为235/50 R19。

来到尾部，全新奥迪Q3的整体布局没变化，但是类似扩散器这样的细节调整让车尾更加运动。犀利的尾灯棱角分明，和前大灯形成呼应，点亮效果同样动感。

小周感叹道自己的宝马X1虽然有着标志性的双肾进气格栅、天使眼和前后运动包围，但整体毕竟是好几年前的设计，与奥迪Q3相比显得老气一些，奥迪Q3更符合现代年轻消费者的审美，也更容易被大众所接受。

总结：

结束一整天的试驾后，科技感、设计感和驾驶感受更佳的奥迪Q3成功获得了宝马X1车主小周的喜爱。不过他也没有完全否定自己的宝马X1，如果是心态更成熟的大叔，可能会觉得宝马X1的外形和空间更具吸引力。但是说到自己，如果能晚一年买车，小周说一定会选择这台奥迪Q3。