今年的新能源车市场有两个大新闻，分别是国产 特斯拉model3即将上市，以及千呼万唤始出来的理想one，终于开始交付了；因为这两款车属于完全不一样的级别，一个是中型三厢轿车，一个是中大型SUV，理论上来说两者并不在同一个竞争市场里边，但考虑到相当接近的价格（差价仅3千元），估计很多人都会在他们之间纠结了，是选择更激进运动的model3呢？还是选择使用更便捷居家的理想one呢？

外观方面，因为理想one之前就已经向公众展示了实车，所以我们对此并不会陌生，整车尺寸为5020*1960*1760mm，轴距2935mm，目前正式交付的车型比之前有所改变，就像新增的可变进气格栅，不仅能在启动初期加快增程机的暖机速度，而且在高速行驶的时候，能有效降低整车风阻，从而进一步降低功耗，贯穿式灯带亮度更适宜，而且大灯的照射范围更均匀。

而model3最早可以追溯到2016年，而且进口版车型也早早在国内上市了，所以这一次的国产版车型也就有种“最熟悉的陌生人”的感觉，除了车尾“特斯拉”三个中文字之外，其他方面均与进口版保持一致，整车尺寸为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，相比前辈的特斯拉model S，整车造型更加紧凑，全封闭式前脸也没有采用任何的装饰件，在亮相之初引起了很大的争议，不过现在被越来越多消费者所接受，而车尾非常短促，C柱已经非常接近车尾，充电口位于左侧尾灯处，隐蔽性很好，不仔细看还真的看不出来。

内饰方面，理想one依旧是之前的“T”字布局，视觉效果非常干爽，中控台上尺寸夸张的三联屏，支持语音唤醒，不过目前只支持部分特定的简洁语句，人性化远不如现在的斑马系统，不过满足日常使用不在话下；同时正式版车型还优化了算法，在车内四个唤醒位置中，只要任意一个位置唤醒之后，其他三个就会被抑制，避免误识别的情况。

而特斯拉model3的内饰则“简约”过头了，中控台取消了全部实体按键，全部功能均整合在大屏幕中，控制方式只有直接触摸和方向盘滚轮两种，这大大增加了盲操的难度；而为了配合这种“极简”的内饰风格，就连空调出风口也是采用了隐藏式设计，虽然这样的设计科技感爆棚，但因此带来的代价却太大了，脑补一下你在高速开车的时候，想调节一下空调风量，还得用滚轮一步一步打开菜单，想想都心累。

动力方面，理想one打字啊前后双电机四驱，其中前电机性能参数为100kW和240N·m，后电机为140kW和290N·m，不仅有33.2kWh的宁德时代三元锂电池，而且还有1.2T增程器，官方宣称NEDC里程为800km。而国产版特斯拉model3搭载后置异步电机，总功率175kW，总扭矩375N·m，电池容量为60kWh，续航里程为460km。

总结：其实两车很好选择，处决于是否具备充电条件，如果你有独立的车位且安装充电桩，或者你家附近就有公关充电桩，那么特斯拉model3更适合你，原因很简单，别看它是售价最便宜的特斯拉车型，其性能、续航以及软件优化等等均是顶级水平，尤其是具备5.6S零百加速，还能跑出460km的续航成绩，而且车内空间也能满足一家四口使用了，可谓完美兼顾性能和实用。至于理想one，更符合充电不便的用户，毕竟理想one还能靠加油，可选择性更灵活，还有6座和7座版本车型可选，如果你是已婚人士，而且和父母住一起，那么理想one更适合你。