花19.58万提辆 马自达CX4，行驶了3450公里后，车主说出了真实感受

马自达CX4这个车子车身侧面的造型我很喜欢，因为这个车子的轮毂尺寸挺大的，从侧面看占据了车身高度的很大一个部分，而且车窗玻璃又是比较小，车顶从A柱开始就慢慢的往下倾斜了，这些元素加起来让这个车子看起来充满动感，我觉得这就是我目中最理想的轿跑型SUV的造型。而且这个车子的造型美感不仅仅局限于侧面，从正面看过去黑色的中网和黑色的中网搭配的也很好，特别是正面营造出来的这种悬浮车顶的感觉是很强烈的。

内饰方面，车子的内饰只能说及格，谈不上特别的好看，一眼看过去感觉就那样，不过我对这个内饰也没有多大的意见，我觉得内饰这东西好用就好了马自达现在还能坚持留这么多的操作按键，我觉得就很好用，尤其是空调操控这一块，即使这个车子是自动的空调，但是还是有个操作按键方便一点。中控屏幕除了直接触摸操作以外，还能用控制区域来控制，而且所有的操作都可以实现。

空间方面，有得必有失，为了让这个车子车身侧面看起来更好看，只能让这个车子的后排空间委屈一下了。后排的空间还挺不错的，这个车子虽然留给车内的空间并不是特别的大，但是再怎么样也是一台紧凑型的SUV,感觉后排球不是个子特别高的，成年人坐进去腿部空间都是很舒服的。问题就出现在后排的头部空间上，反正在后排坐着就不能坐得挺起来，不然的话头发容易就扫到了车顶。基本上1米75以上的人坐在这个车子的后排，头发都会扫到车里，所以感觉不太适合高个子的人走。后备箱的空间也是很符合一个紧凑型SUV的标准的，而且把后排座椅放倒以后，后备箱平整程度也是是挺不错的，再加上车身比较矮，所以后备箱用起来很好用。

动力方面，不知道其他人怎么感觉，反正我是试驾过不同的动力版本的，开过以后我觉得只有2.5升版本的这个车子的动力才能够满足我一点。2.0升的车子开起来没有太多的激情感，因为动力受限，所以想要把车子开太快也不太可能。但是2.5升的车子扭矩和马力都很大，加速的时候速度来得很快，在高速上超车也感觉游刃有余，虽然数据上看提升不是很大，但是换来的体验感是质的提升。

操控方面，四驱的车子和两驱的车子开起来完全不是同样的感觉，特别是下雨天的时候，开着两驱的车子感觉就特别的担心打滑，但是开着四驱的车子完全不用担心这样的问题，感觉轮胎的抓地力特别的好，这是两驱的车子没有办法比的。这个车子没有驾驶模式的切换，所以默认的方向盘精准度是很高的，每次开着这个车子的时候都感觉得到这个车子强大的操控感。而且这个车子不仅仅标配了前后的雷达，还给配置上了360度的全景影像，在倒车的时候安全的保障更高了，开这个车子到现在还没有出现过一次小刮蹭。

油耗方面，平日里车子的油耗我觉得还可以接受，因为是自然吸气的发动机吧，我觉得和一些2.0T的发动机还稍微的低一点。提车以后就没开过空调，暂时还不知道开空调以后的油耗会怎么样，就算再多一个油我觉得也是能接受的。前排的舒适性很好，座椅有很多的功能，乘坐的时候感觉很舒服，至少座椅加热保证了冬天刚刚进入车里的时候，不用担心这个真皮座椅很冰，一小会座椅就能热起来了。而且车子的隔音也很好虽然是SUV,但是车身的造型充满了流线型的设计，开起来风噪声也不大。后排的舒适度一般，主要还是受限于空间，坐在后面感觉还真不是特别的舒服。