嗨，各位看官好，欢迎点击收看本期的“车大王”。

话说评定北京的冬季好不好有两个标准，一，是雾霾天数少不少，二，就是下没下雪。这个标准不是啥GB制定的哈，是车大王自己凭多年的北漂生活经验而想出来的，特别接地气，欢迎大家使用，不要专利的，哈哈！

就说说这雪吧，每年进入冬季后朋友圈就会有很多人在盼下雪。今年北京的冬天还是挺给力的，前不久一场大雪满足了大家的期盼，不仅来得早而且雪量也不错，让许多女生自己的微信浪漫了一把。

这不前一场浪漫刚过去，这场浪漫又来了。浪漫归浪漫，大雪对交通的影响是实实在在的，大家在上班、买菜、接孩子的路上会觉得开车费劲，而且紧张，因为有雪的路面滑，车辆会失去操控性。甚至有的地方还结了冰，更是难上加难。

那么，“车大王”就做一期冰雪试驾，跟大家聊聊雪天怎么安全驾驶。

本次冰雪试驾设置三个项目，分别是：静止起步、定点刹车、连续绕桩。这三个项目涉及到的是冰雪天开车的基本功，练好了就可以大胆而谨慎地上路。

试驾车型介绍

我们这次使用的车型是东风日产2020款的智联尊享版 劲客，售价为13.88万。

这款车属于小型SUV，看起来小巧灵动、时尚、可爱，一经上市呀是备受年轻人喜爱。特别是我身边的这款智联尊享版，拥有回旋镖LED投射式前大灯和回旋镖LED光导灯，不仅造型犀利美观，还可以做到远近光自动切换，不影响对向车辆司机的视觉安全。

为了进一步让外观吸引年轻人，智联尊享版还新增了劲跃动感套件。比方说这个宽大的镀铬下护板显得十分有张力，两端的造型如同跑车的风刀一般锋厉。还有雾灯处上沿的装饰条使得前脸看起来精致。可以说新套件在原有的时尚感上增添一份运动感和力量感，给消费者带来全新视觉感受。

整个设计方面，劲客基于都市魅影设计理念而打造，时尚的拼色车身及悬浮式车顶设计至今依然引领时尚风潮。而它的内饰则荣获了“2019年沃德十佳内饰”

劲客的内部除了好看之外呀，它的驾乘体验也是不错的。这款智联尊享版将之前的布皮混搭升级为高级皮质材料；其新一代人体工学运动座椅可以很好地贴合体型，长途旅行的时候，不论是驾驶还是乘坐都不觉得累。

不仅长途驾乘不累，配备的日产智联系统还会将单调的高速路行驶变得有趣。这个系统拥有酷我音乐、日产智行电台等功能，听歌听故事随心所欲。并且可以语音操控，解放双手，想怎么玩就怎么玩。

在动力方面，劲客使用的是全新升级的第三代HR15全铝发动机，与日产领先XTRONIC CVT智能无级变速器的黄金动力组合，在提供充沛动力的同时，也带来出众的燃油经济性，实现了5.6L百公里的超低油耗。底盘方面是前麦弗逊后多连杆悬挂，属于常见的小型SUV配置。

好了，试驾车辆介绍地差不多了，下面就开始我们今天的项目吧。

静止起步

冬季也在艳阳天里的南方朋友想象不到，北方的朋友在雪地里开车起步都是个问题。没错，北方的冬季路面很可能结冰，加上有的路面带着坡度，那么车辆开动就是个问题了。

这个起步呀，就是经验不足的司机起步时候的状态，轮胎在原地打转，或者边打转边向前蠕动。特别是第一次来北方开车的南方人，这种路况情况从来没遇见过，女生的话直接就放弃开车了。

下面咱们正确姿势走起，看车辆缓缓地动起来了吧。我们要注意的是，要小脚油门轻轻地踩下去，不管待会你要去办什么着急的事情，哪怕你要像钢铁侠一样等着去拯救世界，这会你都得不急不躁。

总结：不晓得大家看出来两次起步操作的区别没，实际上我已经提到过，就是要保持小脚油门。因为雪地跟轮胎的摩擦力特别小，若是用平常的力度起步，那么轮胎就突破雪地的摩擦力原地打滑。

有的朋友会问，我一时半会掌握不了怎么办呢？没关系，我给您支招。您呀起步的时候挂入2挡，这样呢，轮胎起步的力道就小了不少，即便脚上功夫不大好也能控制地住起步的动力。也有的车型有雪地驾驶模式，车辆会帮助司机控制住油门的力度，十分方便。

定点刹车

解决完起步问题后对应的就是如何把车停住了。冰雪天很多事故都是车辆速度降不下来而造成追尾，很多司机在刹车的时候，不仅没有减速还会偏离行驶轨迹。

好我们为了安全起见展示的速度一定要慢，开始踩刹车。看，轮子出现抱死的状态，车尾也不稳定了左右摇摆。

接下来是正确的刹车展示，好，我们要把脚轻轻地搭载刹车踏板上，有多轻呢，找一找三天没吃没喝气若游丝的感觉，哈哈。另外，脚尽量放在刹车踏板的最远端，增加脚部刹车行程。看，缓慢地刹停了。

总结：上个项目讲到，冰雪路面的摩擦力特别低，所以刹车跟起步时候一样，踩踏板要用很轻微的力气。如果是在路上正常行驶，刹车距离的提前量要比正常时候留多些，甚至一两倍远。决定刹车时候先不要踩踏板，先松开油门，利用发动机制动来减速。然后在缓慢地踩下刹车踏板保持住力度，一直到静止。如果力气大了的话，轮胎打滑ABS也无能为力。

连续绕桩

进行最后一项，这项是最为复杂的了。冰雪驾驶是难度较大的技术，常规的行驶还好说，可一旦出现什么紧急情况那真就是无回天之力，多新版本的ESP没救不了你。

现在开起来，按照常规的驾驶去拐弯，你看，车头根本不听我的指挥，还保持向前。再来一次，这回车头是按照给的方向移动了，但车尾却也跟着动了起来，相当危险。

咱们再走起，速度一定要慢，转动方向也要慢，方向回正的速度也要慢，如果第二个弯眼看着拐不过来那就赶紧放弃，或者把车停住。

总结：冰雪天路面摩擦力特别小，很难让车辆按照自己的意图去转向。当然，大家也别恐惧这件事情。绝大多数的车祸都是因为一个“快”字，咱们不论是正常路面还是冰雪路面，一定要慢，开地慢，拐弯慢。

另外，我们要有选择性的走相对来讲摩擦力大一些的路。比如，松散的雪摩擦力大于压实的雪，压实的雪摩擦力大于冰面，这样刹车拐弯都会相对安全些。如果路面有露出来的沙石就更好了。而我在开车前，都会拿脚蹭蹭路面感受一下摩擦力，也会凭经验来估摸前方的路面。

结束语

最后，划重点！冬季一定要用冬季胎！抓地力会增加很多。

装上冬季胎后，车辆的主动安全系统才有可能保障你的行车安全。像这款劲客，它装备的i-SAFETY智能主动安全系统有ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制、iEB智能发动机制动等功能，可以让驾驶者省心不少。

好了，这期的“车大王”就结束了，愿大家既能享受浪漫雪景也能安全驾驶。下期见！