作为一名非专业的汽车爱好者,电动车总是很容易吸引我的眼球,蔚来汽车更是一直令我很感兴趣。直到真正有机会接触到蔚来汽车,我非常兴奋。不敢说深度测评,仅仅浅层体验后,我便感受到蔚来汽车有很多优点。

真正坐入一辆“会动的 ES8”,对我来说是一次全新的体验。早就知道蔚来ES8的百公里加速时长是4.4秒,被数据惊艳过,实际体验下来,蔚来汽车ES8也的确对得起它这“高性能”的名头。至于刹车表现,据官方说百公里刹停距离是33.8米,但我没有测试数据,我只能说,在100公里/小时的速度下一脚刹车踩到底,一直到最后稳稳刹停的过程中,轮胎从始至终都没有发出过一声尖啸,整体制动力的释放非常好。虽然是运动模式,蔚来汽车ES8的悬挂以及方向盘助力等也还是明显偏舒适取向。

蔚来汽车ES8的隔音水平也给了我一个惊喜。即便电动车有着天然的低噪声优势,但实际人在其中时,对于路噪、胎噪以及风噪的敏感度还是大大增强了。所幸蔚来ES8 在这些方面做得都不错。比如ES8轧过鹅卵石路面以及松动的钢板时,我就能感受到蔚来汽车的隔音能力非常强。蔚来ES8侧窗采用的是双层隔音玻璃,这也是原因之一。

除了性能、隔音等方面,蔚来汽车ES8在许多小细节上也不乏惊喜。比如中控屏上根据通风和换气的不同需求提供了不同程度的一键升降车窗的人性化功能,比如前风挡清洗喷嘴采用了隐藏式设计,再比如副驾上车时NOMI会软萌地问一声好……惊喜这么多,蔚来汽车的体验感还是很不错的。

蔚来汽车的服务也是它的一大卖点。正如蔚来汽车总裁秦力洪所言:“车造得好只是我们入场的一张门票,服务做好才是我们赢的关键。”

蔚来汽车推出的“服务无忧套餐”,售后、保养、维修暂且不提,代步车和上门取车的服务就挺特别的;专属充电桩、终身道路救援、异地加电、扫码换电,这些服务也让用户非常有安全感。在车联信息娱乐的部分,蔚来汽车的用户将免费享有最多每月7G的增强4G流量,在车上听音乐、听书、看视频都自在无忧。

如今,随着生活水平的提升,人们都越来越看重“服务质量”了,企业要在激烈的竞争中胜出,也必须提供好的“用户体验”,用户体验的基础无疑就是好的服务。而蔚来汽车提供的服务,正让车主们感受到踏实和温暖。

一款好的汽车,产品力很重要,服务也很重要。蔚来汽车在用心做好产品的同时,也在努力给客户更好的服务。

虽然只是浅层体验了蔚来汽车,我还是觉得它有很多优点;如果做深度测评,蔚来汽车一定会给我更多的惊喜。