说到目前大家都很关注的MPV车型，可以说除了经典的中大型丰田塞纳，丰田埃尔法，本田奥德赛这样的MPV车型之外，像国产的五菱宏光，宝骏730等这些中小型MPV也都有着相当不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台MPV就是这样的类型，这就是来自丰田汽车的全新 Sienta，该车被很多网友亲切的成为丰田版“宝骏730”，由于采用了类似传统MPV车型的七座空间+侧滑门设计，并且使用了与丰田卡罗拉相同的发动机作为动力，因此其整体性能表现还是相当出色的，接下来，我们就一起来看一下这台全新丰田MPV的具体表现吧！

记得丰田Sienta车型刚刚发表的时候，特立独行的外形曾引来正反两极的评价，挑高但相对紧凑的格局也让人怀疑所谓的7人座空间标准，但事实证明，丰田汽车在这方面的造诣还是相当深厚的，不仅其空间表现出色，车辆的操控性和品质表现也都给人留下了深刻的印象！

外观来看，这次小改款的丰田Sienta外观与老款车型基本上差异并不大，包括车头水箱护罩延伸至前保杆进气坝，同时改采颗粒状格栅搭配两侧镀铬饰条，从头灯延伸至原本前雾灯位置的两道黑色「泪痕」，经过修饰之后感受上已经从突兀变成一种特色，而维持远近光一体的LED头灯同样重新设计内部造型。比较需要注意的是，LED头灯内的灯条虽然看似日行灯，不过实际上却是定位灯也就是俗称的小灯，真正的日行灯其实取代了前雾灯，而且必须在行驶状态下才会亮，也算是一点遗憾吧。

至于车尾部位，唯一的不同在于LED尾灯光条设计比照日规版本，但除此之外其他都跟小改前相同，后雾灯也依旧设置在后保杆中间。此外，试驾的7人座尊爵版车型由于配备PVM 360度环景影像系统，因此在水箱护罩、两侧后视镜下方都设置了摄影镜头，后方影像则由藏在牌照框内的摄影镜头负责；而车色虽然新增试驾车所选用的翎雀蓝，但相较于多达10种车色还有双色涂装可选的日规版本，还是显得有些单调。

这次全新小改款的丰田Sienta不仅延续了既有的内装设计架构，而且还强化了整体质感，后车门一样为硬塑料加上伪缝线的前车门内门板则是改为皮质包覆，不过镀铬前车门内把手、真皮方向盘/排档头依然仅限尊爵版车型，内建4.2吋全彩多功能显示屏的自发光仪表板跟方向盘右侧的行车信息控制键也是尊爵版车型独享，切换多功能显示屏则可以发现PKSB防撞辅助系统的设定选单，同时车门/尾门未关闭显示也改为立体图像，还会随着引擎发动呈现活泼的迎宾画面，另外也有帮助驾驶省油的节能导引功能。

另一项值得一提的配备则是中控台上方的多媒体影音主机，跟旧款相比尽管屏幕规格仍为7吋，不过屏幕分辨率似乎比较高，左侧按键也改为较美观的触控钮，而且还能透过Wi-Fi连接手机使用爱车秘书、国道路况等联网服务，但如果需要可提供实时路况与实时停车位的卫星导航、可控制多项功能的语音助理、Apple Carplay与Android Auto、一键救援及24H爱车守护，则需要加价升级成4G旗舰机型，另外可与主机联动的DVR行车记录器也是选配件。

作为小型MPV车款，Sienta的空间变化机能可说是相当多元，纵使7人座车型的第三排膝部空间不若Wish出色，但只要第二排座椅调整得宜，倒也不会让人感到局促，不需要乘坐的时候还可折叠收纳至第二排座椅下方，搭配行李厢平整化套件就能形成平坦的置物空间，如果将二、三排座椅全部打平，就算立着装进26寸自行车也不成问题。基于小改款Sienta并未变更动力、悬吊配置，因此动态表现几乎跟小改前相同，沿用的1.8升四缸自然进气引擎与CVT变速箱也能带来轻快的中低速加速反应，同时拜4米26车长所赐，Sienta的最小回转半径只有5.3公尺，行驶于市区街道的灵活程度其实可以媲美掀背小车，唯独偏高的车身在高速公路上遇到侧风，或是过弯时车速太快，摇晃感可能会稍微明显一点，但不得不说煞车的回馈力道相当扎实，在连续踩踏下仍可带给驾驶充足的信心，算是帮Sienta的动态表现加了不少分数。

对于这台全新的丰田Sienta的实车表现，你觉得如何呢？说说你对这台全新丰田MPV车型的看法吧