大家好，这期分享的是《20万的 本田冠道真的好吗？档次比得了大众途观L吗？车主说了实话》。

随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，一款接一款好车被推向市场。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“实用派选手”丰田卡罗拉，俘获着无数购车者的心。造车水准不断进步的今天，找不到自己的定位，汽车品牌将不能获得成功。正如冠道。

本田冠道备受本田爱戴，一直在极力宣传，仰仗其宽敞大气的空间感，主动贴合用户把空间大小当作购车首要标准等方面的需求，本田冠道顺其自然得到了消费者的嘉奖。时代在飞速进步，汽车消费者选车也越来越慎重，底盘稳定性、油耗、安全性等等，汽车品牌只有一项长处是无法守住市场的。

今天的分享嘉宾是蒋先生，他曾经开一辆大众途观L，用了5年，因为想换车，全款26万入手本田冠道，经过4个月，9600公里的实地测试，他说：谁更好，只有比过才知道！究竟它其它方面是否真有亮点呢？与大众途观L的主要差距在哪里？我想大家都想知道，现在我们看看罗先生的理解。

外观让我打心里喜欢上了它，整体外观细致优雅，更加符合这一代本田的气质。前脸大灯棱角分明，特别是在夜间亮起时锐利而又动感，尾灯更是极具现代都市的魅力。大众途观L和本田冠道的外观都不错，但我更加青睐本田冠道。外观促使我选择这款车，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。造型特殊的进气格栅很犀利，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。比起大众途观L，本田冠道身上的气息更吸引我。

进入车内，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，别致做工也展现了本田一丝不苟的匠心精神，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。和大众途观L相比，本田冠道的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，说句心里话，本田冠道的内饰确实是最好的。

说到动力，这款车我提的是“本田冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，本田冠道的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大可以达到193Ps的马力，从实质驾驶体验来看，只能说本田冠道的动力表现一般，但凑合满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。关于这方面，与大众途观L相较，着实有一些差距。

空间我还是挺介意的，其空间尺寸相较于同等车型而言确实拥有竞争力。因其车身高度达到了1669mm，使得184厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。1942毫米的车宽优势十足，第二排乘坐三人依然活动自如。2820毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，纵向空间得到较好优化，即使身宽体胖的亲戚，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。而且本田冠道在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，是通透，隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，在舒适和空间这两方面，大众途观L对照本田冠道有差距是不可置否的。

着实得说一说油耗，本田冠道较高的油耗表现成为它的短板。经过实测，百公里油耗在10.1L上下，高速路的实际油耗是8.4L，街区13.1L，从质量为1708KG及定位是SUV上看，就我用过的车而言，这个油耗偏大，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

归纳而言，本田冠道的整体能力让我很满意，特别是它在空间上的突出成绩。尽管大众途观L比起本田冠道也不差太多，不过我还是坚持选择本田冠道。当今愈来愈多的人在开本田冠道，我个人觉得开它是特别有派头的，开这款车到现在，我想表达四个字：相当满意！

听完驾车者的分享，我觉得，本田冠道能在SUV傲视群雄，剔开其最卓越的空间特色以外，并且在内饰、舒适度、外观等其他维度也一样优质，均能满足用户的需求。好评交加的“本田冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，也只需要22.0万，而且刹车辅助系统、胎压监测、发动机自动启停、定速巡航体系、无钥匙进入等配置也都是标配，可想而知，本田冠道的性价比在同类当中并不差。那么对于表现较佳的本田冠道，各位车友们都有什么样的主张呢？