谁能率先占领10-15万这个消费费者购买最多的价位区间，就能占据新能源电动车制高点，成为一款国民电动车。而从现阶段来看，在这个价格区间的自主品牌车型，无论是品质、耐用性、安全性方面均有着不错的表现，可谓性价比极高。

而如今很多限牌限购城市中手持15万买的消费者，对于今天说到的三款网红车型应该都不会陌生： 帝豪GSe是吉利新能源楚翘，GE3则为广汽新能源推出的精品纯电动车，e2更是比亚迪在2019年的重磅新车。单看背景与品牌，吉利和比亚迪的新能源实力自然毋庸置疑，而广汽新能源造出的精品之作肯定也不会差。因此，那些手握15万购车预算的消费者，确实会对此纠结一番。那么我们今天就来对比一番，看谁更值得买！

续航PK：帝豪GSe“长跑”能力最强 消除纯电续航焦虑

如同传统燃油车发动机的重要性一样，对于纯电动车型而言，续航里程绝对是衡量其是否优秀的核心指标，直接决定着用户的使用体验！因此，很多车型都加入了火拼续航的大战中。所以，我们首先就来看下这三款车型的续航里程PK。

最先看帝豪GSe，其600版本搭载61.9kW·h高容量三元锂电池，NEDC综合工况续航里程长达450km。而比亚迪e2和传祺Ge3的最高综合续航里程分别为405公里和410公里，不得不说，它们这样的成绩放在10-15万这个价格区间来看，续航实力已然不弱，只不过与帝豪GSe站在一起，难免显得黯淡几分。

空间内饰PK：帝豪GSe“大肚能容” 乘坐最为舒适

在人均车辆保留量较低的情况下，很多时候，一台车就要承载全家人的出行需求。因此对于国内用户来说，汽车的大空间是绝对的刚需，同时也延伸出了国内各种车型喜欢加“L”的风气。

在这方面，得益于同级领先的2700mm超长轴距，帝豪GSe不仅能带来更宽适的空间，还能够保证不牺牲掉整车的载物空间。从实际体验来看，帝豪GSe第二排空间十分充裕，330L超大后备箱容积能装下各种行李；放倒后排座椅后，后备箱容积更能轻松扩展为1042L，就算是像雪橇、滑板这样的“大家伙”也能轻松容纳进去，堪称居家出行的一把好手！而传祺GE3和比亚迪e2的车身尺寸比较娇小，只能纳入小型车的范畴。因此，他们的空间要比身为紧凑级SUV的帝豪GSe要小上一圈。而且，从实际的试乘体验来看，帝豪GSe的座椅更加柔软，坐起来的舒适性更佳。

至于内饰，由于比亚迪e2出身于e 系列，对于成本控制过于严格，其内饰太过于简洁普通，谈不上什么质感，并且在做工和用料方面也很一般，廉价的塑料感非常强，全系连天窗和主驾驶座椅上下调节都没有。可是，反观帝豪GSe的内饰就要精致很多，全系标配的搪塑仪表台，配以蜂巢拉丝科技纹的中控台，称得上是品质感十足。最后提到的传祺GE3呢，内饰质感也算是不错，只不过设计感过于传统，略显老气。

综合上面所提到的硬核比拼，我们发现帝豪GSe在续航里程、空间尺寸及内饰精致度等方面表现都要强于比亚迪e2和传祺GE3，理应成为现阶段的价值首选。而且，眨眼间又到年底之际，考虑到抢票的超高难度和拥挤不堪的春运，屏幕前的你是不是该考虑该给辛苦劳动的自己奖励一台潮酷的帝豪GSe呢？