纯油纯电还有油电混合，不知道大家更青睐哪款，对于我而言我更青睐汽油车，喜欢它机械式的骨感，当深深踩下油门的瞬间全车的动态响应以及声音的魅力总能带给我热血沸腾的驾驶欲望。而时代在进步让我们不得不妥协出电动汽车以及更多的油电混车型。

  我可能对电流在脑海中滋滋乱撞不太能接受，导致我直接对纯电车型无感，怎么开怎么也开不出汽车应该有的感觉。这期内容带来一台油电混车型全新 RAV4荣放双擎。

【外观】

 和汽油版本相比呢在外观方面没有太大的区别，依旧年轻动感的造型设计，其搭载的四条纯黑色轮圈与汽油版本有着本质的区别，并且前后车标以及车身侧面有着辨识度非常高的特殊标识让你一眼就能够认出它的双擎身份。

汽油版内容参考：https://chejiahao.autohome.com.cn/info/5295290

【操控】

 一台2.5L自然吸气发动机外加一套电机去辅助推动这台重达1.8吨重的荣放，并且搭配有一套电子的四驱系统，驾驶起来并不会给你它很笨重的感觉，反观对比汽油机来说它的加速反应以及燃油经济性来说要优秀的不是一点半点。

 2.5L自然吸气发动机机头马力在178匹，从这个数据来看它似乎太平庸了，不过还有一套电机加持总功率在128KW当重重踩下油门踏板那一刻汽油机与电机的组合让你有足够的推背感。并且我开了几天的油耗表现为综合路况下7L

【空间】

 虽然为油电混车型，但它的空间方面并没有受到任何的影响，内饰的风格布局都没有变化。唯一的一点就是在后备箱加装了电动的尾门，为我们日后使用增添方便快捷。

【双擎】

 当我们打开点火开关，此时发动机并没有启动，非常安静的环境下电机已经率先工作。在低速以及油门开度较小时它会采用电动机动力进行驱动，节省燃油。而当电机电量低时发动机随后启动对电机进行电量补充，反复的循环下燃油的经济性得到了有效的控制。

 不过在高速状态下发动机与电机进行了互换，以发动机为主电机为辅的驾驶模式就此到来，通过综合的调整后让这台车的双擎发挥到完美的状态，但它还是一台不用插电的油电混，是不是非常的方便快捷。

【最后】

我觉得荣放非常适合旅行，不论是汽油版本还是双擎版本都会给你不一样的感受，不管你去哪它有着实用的空间，优秀的通过性以及出色的燃油经济性。