谈到凯迪拉克给人的第一映像就是总统座驾，精致优雅的外观，精致豪华的内饰，强悍的动力输出，都是凯迪拉克的代名词，但来带我们国内在豪华品牌的领域中是二线豪华。如今中国豪华品牌市场上，BBA可谓是三分天下，而像是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌，如同诸侯国一般，占据着各自的一方天下。自身产品力的不足和国内消费者对BBA已经扎心入骨，从而没能成为一线豪华品牌。尽管在市场占有率方面，凯迪拉克不及德系三强，但是作为美系豪华的代表之一，在舒适性以及档次感方面却丝毫不逊于它们。

起售价37万多，但是市场上有着很大的优惠力度，和奥迪A6以及宝马5系等车型处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下： 凯迪拉克CT6车身长度比奥迪大很多，5.2米的车身几乎快追上宝马7系或奔驰S级，不仅拥有百万级的气场，而且售价也只要30万，可以说是极具诚意而了。

CT6依旧延续着家族式的"钻石切割设计"的设计语言，硕大的中网散发着浓浓的商务气息，泪眼的大灯设计还经过了熏黑处理，整个车头设计看上去沉稳大气。眼泪式设计的前大灯组，内部的大灯显得即犀利又有神，一直延伸到雾灯区域，这样的设计风格极为罕见，个性化和独特性很强。

CT6的车侧设计诠释了什么是气场，一条贯穿车身的一腰线延伸到车尾，为其增添了力量感，视觉效果修长流畅。5米2的车身长度显得侧面非常修长而精致，下群平直的银色饰条丶车窗上下沿镶嵌的银色饰条丶多辐式银色轮毂等等，显得整个CT6的车身侧面既既优雅又精致。值得一提的是CT6还采用了铝制车身，更加轻量化的车体，对于操控和燃油经济性都有所提升，但也要付出更大的成本以及技术支持。

凯迪拉克CT6的尾部运用了大量的银色饰条进行装饰，7字形的尾灯组和前大灯相呼应，内部的等灯源如果造型，显得科技感十足。双边四出排气，也营造了不错的运动气息。更多年轻化的设计元素的加入，也能打动更多年轻用户的心。

车内设计上，使用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，看起来十分的简洁清新，除了尺寸有点大的方向盘，一切都很和谐，电子档杆和大面积的皮子包裹，都让他有很高的豪华感。CT6的车内依旧是典型的美式豪华的风格，10.2英寸的中控大屏，不仅分辨率很高，操作同样非常灵敏流畅，并且全系支持carplay与carlife。配置上最低配也还不错，毕竟都这价格了，我最喜欢的还是BOSE音响系统，低音很给劲，哈哈。

在动力方面，CT6配备一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是10AT变速箱，得益于全铝车身，7.47秒的加速成绩也是十分抢眼的。和同价位的宝马5系以及奥迪A6在相同的性能区间，不过比老款车型的6秒多慢不少，这台发动机还有可变缸技术加持，综合油耗在11升左右，还不错。

定位于D级轿车，就拿走量车型来讲，落地30万的价格，而且是豪华品牌，动力完全不输同级别豪华品牌。相对于奥迪A6和宝马5系这些车，在尺寸，气场，配置上都有优势，但是不主流的品牌，比较低的保值率，以及市场上比较一般般的口碑，还是让大多数消费者放弃他。为什么就是没人购买呢？