说到经典的入门级豪华SUV，可以说最近新款奔驰GLA，奥迪Q3以及宝马X1都吸引了很多网友关注的目光，20多万的终端售价可以说很有吸引力，而在这些经典的车型中，最受关注也是外观变化最大的就是全新的宝马X1了，作为宝马汽车在推出了全新宝马X5和宝马3系，宝马7系等车型后，这台全新的宝马X1可以说也是让人等了好久才正式与大家见面，近日，我们就拍到了一台刚刚到店的最新款最便宜的全新宝马X1实车，该车不仅延续了与新款宝马X5一样的大鼻孔前进气格栅设计，看起来气势十足，颜值大增，而且整车给人的感觉比新款奔驰GLA和奥迪Q3都要帅气，可以说相当有实力！

身为宝马汽车BMW X休旅家族中的入门成员，目前的第二代宝马X1自2015年问世后，累计至去年底全球市场总销量已经将近80万辆，如果加上今年说不定已经打破上一代宝马X1花费7年时间才达到的82万辆，由此可见第二代宝马X1虽然由后驱改为前驱，但在空间放大、实用性提升的情况下，反而是更符合消费者口味，甚至是取代宝马X3、宝马X5成为家庭SUV中的销售主力。

这次所试驾的宝马X1 sDrive 20i车型，除了原本的标准配备之外，其实还选装了内含前后银色下护板、银色下进气饰条、银色车侧饰条、缎面铝质水箱护罩的xLine风格套件 以及LED前雾灯 ，车色也选用了BMW Individual系列的Storm Bay Grey金属漆 ，同时将18寸轮圈升级至19寸；而改款后的差异在于前保杆重新设计，将两侧进气孔面积再次放大，而且老款BMW X1家族特征的圆形前雾灯也跟着一同消失。不仅如此，一同放大的还有整合主动式进气调节功能的双肾型进气格栅，以及口径从70mm增加至90mm的排气尾管，LED头尾灯则是针对内部光条重新设计，加上改为车身同色涂装的后保杆下护饰板，整体造型确实更加抢眼。

此外，为了强化内饰质感，这次新款宝马X1车型同样通过选配方式，将原本为Sensatec皮质包覆的座椅升级成Dakota真皮材质 ，而且还延伸至前后门板、中央扶手、中控仪表台等处，并搭配同样需要选配的Fine-wood橡木纹饰板、而M款多功能真皮方向盘在改款后则被列为全车系标准配备，但同时X1 sDrive 18i车型少了方向盘换挡拨片，这一点稍显遗憾。

至于中控台上方的iDrive触控屏幕，虽然小改款前的领航版已经达到8.8寸规格，不过这次小改款宝马X1全车系更进一步升级到10.25寸规格，同时还提供智能卫星导航系统以及可以跟导航连动的车况抬头显示器，唯独排档座后方的iDrive控制系统取消了手写触控功能，幸好对于不习惯手写输入的年轻人来说应该是不会太介意。

在动力部分，全新的宝马X1 sDrive 20i车型搭载代号为B48的2.0升四缸汽油涡轮增压引擎，最大输出跟改款前一样设定在192匹马力、286牛/米，并使用了运动化调校的7速双离合器自动变速箱，原厂公布0-100km/h加速时间只需7.6秒，极速可达225km/h。

编辑观点

坦白说，全新宝马X1经过小改款之后确实增加了许多阳刚之气，尤其是外观变得更加成熟干练，内饰则在保有宽敞空间与实用功能之余大幅升级科技配备，相比竞品车型奥迪Q3和奔驰GLA来说，这台新款宝马X1在外观以及空间上确实占有一定优势，不过随着新款奥迪Q3的到来，相信入门级豪华SUV品牌SUV车型的竞争也会越来越激烈，究竟谁能成为车市标杆，让我们拭目以待吧！