随着电动汽车的兴起，很多人也开始多多少少对电动汽车做了一些了解和研究，其中不难发现，对于一辆电动汽车来说，最为重要的无非就是它的续航能力。因为用户驾驶一辆电动汽车能走多远是他们非常关心的，毕竟买车代步就是为了省心，省事，省力。

然而，之所以智能电动汽车的市场迟迟没有进入火热的状态，也正是因为它的续航能力依然是大家最为顾虑的一点。所以可以说，谁如果掌握了电动汽车续航这一条线，就相当于握住了这个行业的命脉。而宝马前段时间刚召开了一项关于全新电芯技术的启用仪式，他不但有电芯的绝对核心技术，还有生产电芯的原材料。

甚至打出了能够为客户提供两倍到纯电续航里程的招牌，将实现电信能量的密度翻番。能说出这样话的必定手里有真实能力和实力的。毕竟宝马也不是半路杀出的新手，光是他的品牌效应和背景实力就足以证明他有说这样话的底气。而这也将是他成为电动汽车行业非常有竞争力对手的主要原因。

当然了，宝马既然能有这样的信心，不止拥有燃油汽车的大背景，而是它有足够生产电池原型的实力。虽然说都是汽车，但电池和燃油是完全两个不同的概念，所以大家依然存在一定质疑是可以理解的。但是宝马出示了800页动力电池需求说明足以证明它的决心和野心。

因为只有对电芯有足够的了解，对电动汽车行业有足够的热情和希望，才可能有详细的计划和如此精密的调研。如果说这种形式不够牢靠，那么宝马在电芯中心已经投入2亿欧元，就足以说明它不是玩票性质。而且他目前已经拥有了200名的电池专家，来为自己的理想提供实现的可能。

它成立的研究电芯技术的实验室负责人也表示目前正在研究和分析未来的电芯发展趋势，也和其他很多车企，包括电池企业有合作意向，启用并推动了自己研发的811电池。同时还会展开对电芯生产和测试，只有通过了自己的测试才会大批量的投入生产，并运用到实际的电动汽车行业。所以说宝马对未来电动汽车行业依然保持初心和热情，而且有绝对的能力去实现电动汽车高速发展的前景。也相信未来的电动汽车会越来越赢得大家的欢迎和认可。