全球来看，电动车领域中，特斯拉无疑是关注度和热度极高的。前一段时间，特斯拉电动皮卡仅发布一天便收到15万订单。而在国内，由于补贴退坡等原因，从今年下半年开始，电动车销量与上半年形成的反差让人怀疑是否离开了“补贴”，电车就难以在进一步发展？在种种不太好的情况下，电车精品化，以高价值占据消费者的视野的产品生存率更高。广汽新能源 Aion S就是这样的一款拥有代替传统燃油车实力的电车。

虽然电车的发展有很长一段时间，但是能够让传统燃油车车主换电车的产品仍然屈指可数，广汽新能源Aion S称得上是可选择的一款车型。

长续航能力当然是电车打动消费者的重要因素之一，但是这款车能够让传统燃油车车主动心的其它原因还有很多。出色的行驶品质、舒适甚至有点豪华的内饰等。

该车的外观有目前在大多数电车上能够看到的“未来感”，但是同时并没有进行很夸张的设计。算是在未来和传统之间取得了一个很好的平衡。总的来看，“穿云箭”的前脸设计形成一个“X”型，在搭配上“T”型的大灯设计，很有运动感。新车长宽高分别为4768*1880*1530，轴距达2750mm。

尾部贯穿式的尾灯引人注目，点亮之后有不错的立体感，侧面的线条比较硬朗，在配上悬浮式车顶，营造出年轻动感的车身造型。

内饰黑色和棕色的搭配真的很漂亮，既有居家的氛围又适合商务用途。中间的两块大屏很有科技感，且尺寸均为12.3英寸。座椅舒适柔软，触感很舒服，很有档次感。不同于外观的运动，该车的内饰出现很柔和居家的氛围，让人印象深刻。

不过方向盘的握感并不是很好，塑料感偏强。但总体来说，内饰的设计尤其是座椅的用料能够让车友感到满意。

配置方面，Aion S搭载了腾讯车联系统，支持智能语音识别功能。新车还搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统。值得一提的是，AI系统2.0版增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。

实际试驾过程中，该车底盘的质感出众，虽然是一辆紧凑型的轿车，但堪比目前很多中型车的底盘质感。带给人一种不零碎且很“整”的行驶感受。在过弯的时候，底盘的支撑性很足，给驾驶者很强的驾驶信心。能量回收可调，等级越低，越接近燃油车的驾驶感受，等级高的时候，加速踏板的拖拽力会很强，无论是开车的人还是坐车的人感受都不太好。该车的提速很快，而且加速过程中的绵密感的确是燃油车所不能媲美的。即使是速度上去之后的中后段加速表现依然出色。

小编说车：

据11月的销量数据显示，11月广汽新能源销量为6,263辆，同比增长108%；1-11月广汽新能源累计销量达3.36万辆。而Aion S这款车自从4月底上市以来，销量持续上升，11月销量已经达到了5538辆，成为电车领域中的人气车型。这样的成绩放在燃油车领域来看，不算什么，但在新能源车型中，已经是相当出色的表现。Aion S基于广汽新能源GEP纯电平台打造，采用宁德时代的锂电池电芯，NEDC综合续航510km，这个数据相当给力。价格区间位于13.98-20.58万元。