汽车行业的竞争日益残酷，2019年的行业寒冬让一大批企业消失或者即将消失在历史的长河中。即使如此，还是有些常青树车型，在各个价位所向披靡，可谓为无可替代的车型。

5~10万 

常青树，销量冠军，成为神话，一大堆模仿者，最后消失在车流长河中，这个区间无可替代的车型首推五菱宏光，五菱宏光最早的车型在2009年推出，大批的五菱商用车用户选择消费升级，购买了宜商宜家的宏光系列，蹭着当年汽车下乡的东风，五菱宏光销量扶摇直上，先后推出了宏光S、宏光S1、宏光S3以及最新推出的 五菱宏光PLUS车型，2016年，五菱宏光系列全年销量达到76万辆，不仅成为全国第一，还凭借着单一车型单一市场，成为全球销量第四的车型。

五菱宏光为什么无可取代，不好总结，即使到2019年，宏光系列的销量仍然一路领先。但PLUS的气质，颇有些早年大众T系列的风采。

10~20万  

红海已经无法形容这个价位的车型在市场中的激烈竞争程度，只能用血海来形容了，10~20万车型销量占到所有车型销量的50%以上，凭借着常年稳定的质量口碑，双擎技术功底更是在这个价位无人能敌，好了，我说的正是卡罗拉/雷凌系列。

卡罗拉和雷凌本是一个车型，雷凌是卡罗拉的欧版车型，设计上会更加偏向运动一些。诞生于1966年的卡罗拉系列，至今已经发展到了第12代车型，累计销量更是达到了4600万＋，有谁不服？

20~30万

这个价位的车是主流中型车的市场，但是迈腾、帕萨特、凯美瑞、途观L、雅阁等车型轮流坐庄，似乎没有什么不可替代的车型，但是我想问一句：GL8在国内有竞争对手么？汉兰达有竞争对手么？似乎答案都是似乎有，但是确实没有。虽然价格超纲了，但无可替代，非他们莫属。

巧了，居然没有大众的车型。

没有也罢，30万以上太贵了，先观望着吧，咱们2020再见！