现在很多车企为了赢得更多的市场份额，都在实施双车战略。所谓的双车战略，就是出自同一平台下的产品，会交给不同的厂商进行生产，这么一来让消费者更多一个选择。不过这种销售方法，并不是每个汽车品牌都能够成功。既生瑜何生亮，还有本是同根生相煎何太急，这些典故大家都很熟悉，我感觉用来形容汽车领域同样适合。因为如果厂商对产品的定位还有消费者的需求拿捏不准确的话，必然会适得其反，让兄弟车型变成了最直接的对手，会影响彼此销量。

说到双车战略，就不得不提本田汽车，是比较成功的代表。像旗下的东风本田XR-V还有广汽本田缤智，就是出自同一平台下的产品。但这两款小型SUV从上市到现在这么多年，都保持着很好的销量，而本田厂商又把这种成功之道复制在更高级别的紧凑型SUV上面，广汽本田 皓影就顺势而生。

东风本田的CR-V是一款征战多年的老将，我们都很熟悉，期间经历了好几次的换代和改款，积累很多好口碑，在同级别的车型中是标杆级的存在。不过广汽本田旗下多年来却没有紧凑型SUV的选手，而这次皓影的到来，填补了这一空白，对于广本来说，是一件很值得高兴的事情。但是消费者在考虑皓影的时候，必然会拿它和CR-V进行比较，那么今天咱们就来说说广汽本田皓影对抗东风本田CR-V到底有几分胜算？

虽是同平台下的产品，可设计不“套娃”

有些汽车厂商双车战略不成功，和兄弟车型的外观过于同质化有一定的关系，虽然可以有效的降低造车成本，提升利润，但会给消费者带来一种审美疲劳感，尤其是后来者，刚上市在外观方面就已经处于了劣势。好在本田厂商深知这一点，并没有采用套娃的设计风格，皓影就能够给我们带来眼前一亮的那种新鲜感。

前脸双层式的进气格栅，让整个车头更有立体感。一条宽大的镀铬饰条贯穿整个中网，并且与大灯连在一起。另外还有一个让人很喜欢的地方，就是全系标配了LED远近光，LED日间行车灯以及LED前雾灯。当羽翼状的LED日间行车灯点亮后，非常引人注意，并且还拥有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，到了晚上照明效果出众，也进一步提升了行车安全性。

侧面非常简洁，侧窗到了后门位置有着明显的上扬趋势，还是能够看到CR-V的影子，但是皓影根据不同配置车型，提供了17英寸、18英寸和19英寸的轮圈，每一款都特别精美，以我的眼光来看，要比CR-V上面的轮毂样式更吸引人。另外皓影还提供了“幻夜”版本，很多地方都进行了黑色处理，看起来更像是一名黑武士。

当我第一次见到皓影车尾的时候，总感觉有些不太协调，但这种设计属于越看越顺眼，越看越漂亮的类型。整个尾部给人的视觉重心比较高，因为尾灯位置很偏上，后窗玻璃下方使用了一贯黑色的饰条，把两侧灯组相连，形成了贯穿式的效果。狭长的尾灯并非是一字造型，仔细观察，上方还有着竖状的灯组，只是进行了熏黑处理，与车身巧妙的结合在了一起。先别说好不好看，最起码设计师肯定是花了一定的心思。尾灯内部同样是全LED光源，点亮后有种越级的豪华感，底部还配备了双边两出式排气，让皓影的运动感更强。

做工更精细，配置很丰富

如果不说这是皓影的内饰，很多人会直接把它认成是CR-V。虽然中控台的布局没有什么新意，但这并不会给我们带来反感，皓影有些地方做的非常让人喜欢。首先在用料方面比较厚道，像中控台、门把手还有我们经常触碰的地方，都使用了软性材质覆盖和包裹，摸着手感比较好。另外越是细节，越能够打动消费者的心，广本在做工方面是要略好于东本的，并不是说CR-V的做工不行，而是皓影对细节的处理更加的精细一些，旋钮的那种阻尼感十分均匀。

皓影也和CR-V一样，档把放在了中控台下方的位置，属于本田的一个经典设计。另外在其它厂商都在普及超大中控屏的时候，本田并没有随波逐流，而是为皓影配备了一款7英寸的中控屏，与空调控制区域很好的结合，没有任何突兀感。在使用倒车影像或者360度全景影像的时候，显示效果很清晰。除此之外还拥有GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援以及车联网功能，使用起来特别方便。

本田汽车在配置方面比较吝啬，一直有着买发动机送车之名，但皓影改变了我们对本田的印象，即使买辆最低配，都可以拥有定速巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、可开启的全景大天窗、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、主动降噪、5英寸中控屏等等，而中高配还配备了前后驻车雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航以及自动泊车等等，更加丰富。我个人最喜欢的就是本田的这个“小绿叶”，也就是经济模式，打开它后，可以进一步降低油耗。

空间很宽敞

皓影的长宽高分别达到了4634*1855*1689mm，轴距为2660mm，比CR-V（4585mm）略长一点，不过只是前后包围造型的差异而已，在空间表现上基本相同。得益于不错的车长和轴距，再加上本田乘坐空间最大化、机械空间最小化的设计理念，坐进皓影的车内，不会感到任何的压抑和拥挤。并且地板中间为纯平状态，座椅也很宽大、厚实，还配备了后排空调出风口、头枕、中央扶手以及杯架，保障了一定的乘坐舒适性。

后排座椅支持放倒，可以进一步提升后备箱面积，不过平常时候放倒座椅的机会很少，因为后备箱本身就足够大，拉几个大点的行李箱都没有问题。

三大件与CR-V完全相同

本田厂商是“一碗水端平”的态度，在动力方面，皓影与CR-V是完全一样的。搭载了一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了193马力，可以满足国六排放。传动部分，除了入门版匹配的是6挡手动变速箱，其它匹配的都是CVT无极变速箱。实际开起来后，动力储备很充沛，不得不承认本田的发动机确实出色。

另外本田近两年也在大力推广锐·混动车型，皓影也搭载了这套动力系统，是由一台2.0L自吸发动机+电机组成。电机的功率达到了135kw，扭矩315N·m，系统综合功率为158kw。相比起普通的汽油版车型，起步更轻快，更加的节能环保，百公里平均油耗可以低至4.9L，并且电池组有着十年或者20万公里的质保期。

皓影与CR-V的底盘也是相同的，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，部分车型还配备了适时四驱系统，这么一来具备了一定的轻度越野能力，走一些非铺装道路时，更加给力。不过悬架的调校方面，与CR-V略有不同，悬架稍微偏硬一点，能够对车身起到更好的支撑，但还是以家用舒适性为主，对路面一些细碎的震动过滤得比较彻底。

广汽本田皓影与东风本田CR-V有着相同的品质，但价格方面不占优势

皓影虽然是第一代车型，可有着CR-V省油又省心的好口碑作为基础，很容易让人接受，应该能够成为热销车型。本田厂商也很聪明，在我看来，皓影和CR-V所要面对的人群是不一样的。CR-V外观中庸、大气，比较适合那些成熟、稳重的消费者，而皓影的设计则处处彰显个性，更适合那些特立独行，喜欢运动风格的年轻人。

总结：我认为皓影实力不俗，确实值得考虑，但不用太着急入手。为什么这么说呢，单看皓影16.98-25.28万元的指导价，和CR-V 16.98-27.68万元的价格处于同一水平，顶配还更便宜一些。可CR-V实际成交价各地普遍有着1-2万元左右的优惠，而皓影属于新车上市不久，价格还很坚挺，这么一比较，还是CR-V更有性价比。所以真心喜欢皓影，又不着急用车的消费者，不妨再等一等。