大众汽车参与国内碰撞试验，打破最烂记录事件持续发酵。众多网友参加讨论，网络上充斥着日企针对德系汽车品牌阴谋论的论调。难道驳倒了大众大家就会买日系吗？大众真的就是纸糊的车？

首先理性分析，根据最新的数据表明德系与日系在中国市场占有比例非常接近，两车系加起来共占据约50%的市场。日系车普遍为中低档车型，以节油省心，维修廉价为卖点。而德系车则从奔驰宝马到大众捷达的高端至低端入门级市场全涵盖。德系车相对于日系行驶感受更好，操控性更强。大众系车型主要采用的小排量涡轮增压与双离合搭配让动力衔接更充沛。而购买日系的朋友往往都是选择混动，自吸，CVT对操控并不在意的车主。大众的内饰设计偏廉价，而日系表现得更温馨。因此我认为即便驳倒了大众，大众的潜在消费者也应该会选择奥迪等德系品牌。对于丰田，日产等品牌不会有很大的提升，阴谋论的可能性很低。

此次出现信任危机的车款均为大众主打车款，帕萨特（迈腾），途观L，斯柯达部分车型均牵涉在内。问题主要出现在了车辆主体硬件上，想要作假的难度不低。况且车辆测试时厂商工作人员需要在场确认，如果对车辆碰撞结果有疑问是可以提出质疑的。而中保研则是由中国人保，平安财险，太保财险，国寿财险，中华联合，阳光财险，大地财险，太平财险等八家保险公司共同出资的非营利性组织。中保研也主要是为以上保险公司服务的，各位都多少了解，不同车型的保费是不同的。主要根据车辆事故发生率，车辆维修成本等数据进行考量得出。如果中保研为了赚取高额保险费用，大可以把国内的比亚迪新能源车型，沃尔沃，奔驰，宝马等豪华品牌安全排放至表单靠前，不必将日系车企塑造成优秀安全品牌。

大众车真的就是纸糊的车吗？难道从今以后我们就不能买大众车款了吗？首先我们要知道，车是用来开的，不是用来撞的，我们日常驾驶中能够出现64公里时速侧面撞击的概率很低，测试中很难完全模拟出现实事故，不过这次测试真的代表大众汽车在某些安全领域存在严重不足（同时必须强调我国之前没有过针对25%侧面撞击的测试）。是否购买一台车很大程度上取决于消费者个人，如果你真的喜欢某个品牌的车，没有人可以阻止你购买，同样目前测试的车款出现问题并不代表大众全系车款全部有问题。除了上汽还有一汽，除了一汽还有纯进口车款。目前来同级别中，搭配涡轮与双离合，底盘调教相同的车系并不多，可替代性不大。

不过我也相信，测试车辆很多，结果参差不齐。而大众之所以会被推向舆论的风口浪尖很大部分原因是大众曾经的年代里被冠以国民神车的标签，代表了一个年代一批人。有很多人不希望大众跌落神坛，又有很多人希望拖大众下水。无论如何，错就是错了，问题发生了就要想办法补救。在这里还是希望大众在遵纪守法的同时将安全放在第一位，前路很长，且行且珍惜吧。