雷克萨斯率先公布2019年全年销量，其国内全年累计销量达到200521台，相比于2018年160468台新车销量，同比增幅达到25%。这个数据实在太强势，要知道今年中汽协1-11月销量数据显示，行业整体下滑幅度达到9.1%，也就是说雷克萨斯领跑行业整体达到34%，稳住不下滑不说，还上涨了25%。

如此强势成绩让雷克萨斯成为国内第五家销量破20万的豪华品牌，

自此国内豪华车市场位置排清，其中奔驰宝马奥迪一线豪车不可置否，

二线豪车为雷克萨斯以及凯迪拉克。

等等，二线豪车也得有个领头羊，一二总得分出个位置来。

事实上今年雷克萨斯与凯迪拉克销量数据差距将不会很大，但单车售价方面以及品牌高度表现力差距将会非常大，凯迪拉克今年通过不断让步的方式完成了20万余销量，但必须要承认的是经过20万的ATS-L一波降价拉动，凯迪拉克品牌高度急速下滑，而与ATS-L完全不同的是，雷克萨斯主力车型ES一边官方涨价一边经销商加价。

长期品牌营造非常重要，在品牌高度方面凯迪拉克极有可能将会被雷克萨斯继续甩开，当然为了保证品牌高度，凯迪拉克也在不断调整产品体系规划，在重建品牌高度方面不断做出规划。对此，你们作何评价？