说到今年最话题性十足的中级车， 一汽丰田亚洲龙必须有名字。原因呢很简单，首先这是它第一次引入中国市场的新车，之前它在北美市场已经发展了5代之久。其次，它在上市之初的定价确实诚意满满。最后，因为一直和凯美瑞拿来作比较，也是越比热度越热。就在前段时间的中保研碰撞测试中，亚洲龙和天籁一样，成为了满分的中级车，又给亚洲龙拉了一波热度，今天我们就再"炒炒"这锅热饭，看看它是不是真的好吃。

外观方面

设计棱角分明，时尚运动。之前总有人说，亚洲龙就是挂着丰田标的雷克萨斯ES。这话不假，两款车都出自TNGA架构下的GA-K平台。不论是北美的亚洲龙，还是一汽丰田生产的中国版亚洲龙，它们的前后悬挂系统，结构和材质均与雷克萨斯ES毫无差异，而且再外观设计上也又异曲同工之妙，进气格栅都采用了大X造型的设计，看起来比较沉稳霸气。

车身侧面气场十足

尺寸和轴距和凯美瑞相比更加优秀。4975*1850*1450mm的车身尺寸，轴距更是达到了达到惊人的2870mm，坐在车里完全不会感到沉闷拥挤。低矮的修长车身配合腰线显得更加舒展，同时车尾还融入了溜背元素，使整个车辆的运动变得更加的饱满。总的来说，亚洲龙的外形设计上，是比较符合国人对大气的审美的，而且一些年轻人也可以接受，符合各个年龄段的群体。

配置方面

无钥匙进入、全LED灯组、9英寸中控屏幕、分区自动空调等，进阶配置包含JBL品牌音响、全景影像、AVS自适应悬挂、前排空调座椅等；值得一提的是，亚洲龙全系车型均配备了丰田最新的主动安全系统TSS-P，全系标配十个安全气囊，可显著提高行车安全。

内饰方面

用料做工对于这个级别车型来说，还是相当OK的，比如门板上的真皮缝线，就是与比较上档次的东西。其他方面，线条上不零散，横平竖直。美中不足的是中控位置的设计不是很好看，看起比较中庸。

最后，动力上2.5L混合动力发动机，平顺性出色，油门响应积极。2.5L发动机动力爆发一般，但整体输出线性。2.0L发动机，仅仅限于代步。底盘是全新的TNGA架构，在保证舒适性的同时，有了一些韧性，扎实感觉也达到了德系如迈腾、帕萨特等同级别车型的水准，是一套相当有实力的底盘和架构。

总结：

亚洲龙是一个很低调的一辆商务用车，配置齐全、安全性高，外观气质也不错。虽然内饰上可能不讨年轻人的喜爱，但90后最大的已经30了，你觉得亚洲龙还缺市场吗？