今天，我和我一位朋友老蒋发生了一段对话：

蒋：轮胎2万多公里，各种大小细纹开裂严重，这正常么？

我：嗯...一般情况下，轮胎正常寿命期内，轮胎不是那么容易开裂。大部分轮胎裂纹只是表层老化引起的，不影响使用。

蒋：2万多公里就老化了？我正常用车啊。

我：当然也不能排除质量和轮胎本身的配方问题...

蒋：靠，我觉得不正常，投诉丫的！

我：....

服气，中国的消费者如今维权意识可真是杠杠的，一言不合就投诉！

轮胎开裂是否是质量问题，口说无凭暂且不提。这种投诉的确很容易造成误伤，因为轮胎开裂，除了磨损因素外，和轮胎日常养护、驾驶习惯、轮胎的使用年限都有关。这个车主缺乏相关轮胎知识有很大关系。

但量变引起质变，个位数甚至几十条投诉可能是偶发性的。但是如果成千上百的人都在投诉，这个问题就出来了！

就比如，你懂的，固特异轮胎。

当朋友在抱怨轮胎开裂的时候，我就想起来这个常年霸占投诉榜榜首的“投诉之王”固特异了。去投诉网站搜了搜数据，果不其然，2019年，固特异再次以快要破千的投诉量，成为2019年投诉量最多的外资品牌轮胎。

在车质网搜索固特异，可以看到仅仅2019年，就有29页之多的投诉，每页30条，总共有861条。

翻到最后2011年2月9日至今，仅车质网上总共大约有155×30=4650条有效投诉。

可以说，固特异在2019年收获了一个第一名和一个第三名。

第三名：以轮胎销售额143.92亿美元（2018年），排在2019年全球轮胎企业75强的第三名。

第一名：以2019年861条投诉，排在投诉榜的第一名

2019年全年，车质网上可以搜到的普利司通201条；米其林94条；邓禄普97条；韩泰121条；马牌72条；倍耐力73条。

如果投诉数据可靠且均有效的话，投诉量高出同等水平轮胎品牌如此之多，说明固特异轮胎质量可能真的存在问题。

2018年有次神奇的汽车召回事件：第一次因为轮胎原因召回汽车的。

2018年，超过10万辆东风标致408被召回。官方召回范围也明确说是“召回大连固特异轮胎有限公司于2014年至2015年生产的批次编号为：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的轮胎”。

早在2014年就有用户爆料标致408有轮胎鼓包，开裂的现象；因为从2014年开始，固特异的投诉就开始暴增，投诉原因大多都是轮胎起皮，开裂，鼓包。

时隔三四年才召回，晚是有点晚，但问题具体解决了么？轮胎有问题的车主估计早掏钱换过了，而那些有问题的轮胎估计也坚持不到现在。

（来源：车质网）

那话说回来，召回也召回了，为啥直到2019年投诉依旧这么多？

1、有人说是碰瓷

有人说很多车主之前因为种种原因自己换过轮胎了，导致没法再换了，然后就想问4s要点儿补偿啥的。这4s肯定没法给啊，要给也是厂家给啊，4s凭啥给你补偿啊？

然后就投诉呗，好多不在这个批次里，甚至16寸玛吉斯轮胎的也来凑热闹...

2、有人说是固特异的轮胎可能仍有问题

其实理论上，每个轮胎品牌，尤其是像固特异这种全球知名品牌都有自己的质量监管监测部门。只能说，出现严重的产品质量问题的可能性相对来说比较小吧。但是如此之高的投诉率，也是颇为耐人寻味了。