【外观设计】 外观设计方面，以“年轻风格”为主，针对年轻80、90后走运动路线，所以大众探影的风格也会如此，很好地继承了时尚元素，在“劲·影美学”设计理念下，前格栅与大灯融为一体，为这辆小型SUV注入了很强的力量感，探影是大众在国内第一款使用新LOGO的车型，新的LOGO相比之前的LOGO显得苗条精致了很多，探影的车尾设计同样很精干，贯穿式尾灯是车尾最大的亮点，辨识度很高。探影的尾灯同样采用了全LED光源，点亮后辨识度很高，中间贯穿部分只起到装饰作用，相比较斯柯达柯米克GT而言，外观设计更加运动感十足。

【内饰亮点】 内饰采用了大众一贯的简约风格设计，向驾驶舱内凸出的中控台营造出了一定的环抱效果。如果你选择了比较鲜艳的车漆，就还可以选择与车身同色的饰板进一步增强内饰的个性气息，配备了10.3英寸全液晶仪表盘，中控8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，不过大众品牌一贯的优良做工以及考究的配色选择让它不会显露出一点廉价感。内饰更多透露着易用性与实用性。

【空间感受】 大众深耕中国市场多年，对于空间的开发也是十分值得推荐，身高179cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低时头部空间仍有一拳，保持前排座椅位置不变此时体验者坐进后排，头部空间四指，腿部空间一拳四指，表现不错，后排座椅材质与前排座椅相同，坐垫的长度在同级中算比较长的，美中不足的是靠背角度有点陡，并且前扣式头枕进一步加剧了这个现象，满足日常使用需求不成问题。此外灵活的空间扩展性和良好的乘坐舒适性都是它在同级的优势所在。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/113马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为145N.m，变速箱不论是升档还是降档的速度都很快，察觉不到明显的顿挫感，绝大多数情况下都能够精确执行驾驶者的动力需求。探影的底盘还是令人熟悉的大众味儿，对大小震动的处理都比较到位而且有一定的韧劲儿，相比柯米克GT等对手而言表现要很好多。

【外观设计】 外观设计方面，特别是车头给人的感觉特有视觉冲击力。比起普通版车型，柯米克GT前脸格栅造型由梯形变为了六边形，竖直的格栅条变为了中央凸起的造型，营造出一条横向的棱线与大灯相连，拓展了整个前脸的横向视觉，柯米克GT全系采用LED大灯，L型日行灯被集成至灯组内部，整个大灯造型引用了钻石切割设计语言，凌厉的线条相比普通版精致了不少。由于去掉了独立的LED日行灯，下格栅采用贯穿的蜂窝状格栅，简洁的设计看起来更显得霸气。车身侧面看起来就很有斯柯达家族式设计，锋利的上腰线从前轮拱一直贯穿至车尾和尾灯，车尾部分也经过了重新设计，整个车尾造型采用了更富动感的溜背式设计，原先的车标也改为实用字母LOGO。变化最大的还是尾灯部分，细长的尾灯就像完美切割完成的钻石般镶嵌在两侧，点亮之后效果非凡。

【内饰亮点】 柯米克GT车厢内部主要还是以实用性为主，毕竟再年轻再个性的用户也避免不了家用的现实。当然相比于普通版车型，柯米克GT在细节设计的处理上更加到位，比如中央显示屏更换为了尺寸更大的屏幕，座椅采用了织物与皮质混搭，并用与车身同色的缝线做点缀，增添了不少运动气质和驾驶氛围，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，最明显的就是中控台两端粗壮的镀铬饰条，还被打上了花纹装饰以及GT标识，以彰显其独特身份。如果细看，会发现上层面板上还带有菱形颗粒纹路，极大提高了高级的内饰质感。

【空间感受】 座椅舒适度不错，软硬适中而且支撑性不错。座椅有全黑配置，是我比较喜欢的类型，体验者身高170cm，头部空间将近两拳，后排空间表现不错，特别是膝部空间。地板中央突起有点明显，但是这个座位通常不坐人，我认为无伤大雅。行李厢的平整度、空间规整性都不错。常规容积可达到463L，虽然在储物空间的一些规划上，并没有很细腻，但是这个级别大多都是这种表现，你很难能再对他有所苛求，重点是它的储物空间是非常充足的，所以我认为它的空间综合表现非常不错。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/112马力自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩145N.m，在日常驾驶中，起步阶段非常易于控制，我想这对于新手来说是个好消息，油门的反应速度不快，所以不会有向前窜的那种不适，或许会觉得这样的动力响应有些不够直接，我想有利有弊吧，城市中驾驶，我更倾向于这样的调校。自然吸气发动机的动力输出更加线性，完全不用担心低扭不足的情况，城市道路中的超车或者变线，我都没觉得有任何压力。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了1.5L/115马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，中段加速能力不理想，虽然深踩油门时变速箱也能连续降两挡，但超车时还是给不了我太大的信心。加速超车深踩油门，能明显感到发动机心有余而力不足，但在面对颠簸路面和减速带时，就能感觉到底盘的质感不是特别出色，前悬挂减震器拉不住弹簧，过颠簸路面时减震器不能一次把弹簧的跳动全部吸收，处理得不够清脆利落显得稍许拖沓，所以会感觉到车头比较跳，显然车辆悬挂整体偏硬的调校风格，对于一台SUV来说影响了舒适性。

【空间感受】 体验者身高179cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指。现代ix25的行李厢容积为431L，后排座椅比例放倒后可扩大至1200L。无论是常规状态还是座椅放倒状态，与柯米克相比，现代ix25的行李厢容积都难以望其项背。

【内饰亮点】 现代ix25的凤凰飞羽内饰设计风格十分精致，富有科技感。一体式中控台也让整个车内洋溢着年轻的气息，全液晶仪表盘的应用更是将科技与使用结合在了一起。值得一提的是，现代ix25配备的10.4英寸中控屏。现代ix25的中控线条简单明了，看上去比较清新，但整体来说缺少了一定的活泼感，悬浮式的中控显示屏搭配上钢琴烤漆饰板覆盖的中控台，就显得有档次有趣味。同时新车还采用了大面积软质材料包裹，质感要比上一代更强。

【外观设计】 外观方面，现代ix25的变化很大，换装了全新设计语言后的现代ix25呈现出了与众不同的观感。前进气格栅边缘加入镀铬装饰，同时大灯组内部也将进行调整，分体式大灯的设计极具辨识度。另外前进气口造型也有所变化，采用了双腰线设计，有效提升了侧面的层次感，再搭配黑色的A柱和银色的饰板，显得非常年轻时尚，车侧的造型也更具立体感。尾部轮廓十分圆润，贯穿式尾灯、横向线条的应用拉伸了尾部的视觉宽度，分体式尾灯则与大灯前后呼应，有着很高的辨识度，相比较柯米克GT与大众探影而言更加具有优势。