最近突然天气接近零度，随之而来的胎压问题集中爆发，进口国产的胎压建议值还不一样，下面以我的车为例，说说胎压问题：

1、胎压报警阈值2.3，但是低于2.3不一定肯定报警，原因不知道，可能跟传感器的工作原理有关系，希望高手补充下；

2、胎压报警后处理：夏秋 秋冬交接的时候最容易发生

   2.1 先下车听听是否真的漏气，目测有没有戳到东西；

   2.2 如果有明显戳东西就找地方补胎，但戳的东西千万别拔下来，到了补胎的地方再说；

   2.3 如果没有任何发现，就速度慢点继续开，行车显示屏保持在胎压位置；

   2.4 如果开的过程中报警轮胎的胎压值一直没有降低或小有升高胎压，说明没戳东西，或者戳的东西比较小，这时候你可以不管，后续再观察；

   2.5 如果确定没有戳东西，是到了阈值的报警，可以快速过减速带看能不能消除

   2.6 如果一直不漏气，报警也不能消除，就必须补气到2.6甚至更高，然后跑几圈才能解除报警；报警解除以后，如果你嫌胎压高，可以在放点气也没关系；

3、我喜欢爬山，所以胎压相对弄的低一点，春夏氮气2.2，夏秋氮气2.4，秋冬氮气2.5；这个胎压接近报警值，时常报警，并且解除不了，所以我去4s把报警值下调了一个级别；

4、胎压跟轮胎的质量也有关系，好的轮胎热胀冷缩后胎压值变化小，差点的轮胎变化明显大点，这是我用了4套轮胎总结出来的；

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我的 自由光开了12w多了，我就小戳了一次，当时开起来胎压还升高了一点，去4s检查，确实扎了个小东西，这是发生在原厂胎上一次问题，后面3个胎都没有出现过戳东西问题；我跑过西藏，去过云南，爬山涉水都玩过，我感觉保持合适胎压对行车安全至关重要！！！

这是进口豪华版的建议值2.3（冷车），在驾驶位置B柱上面，3.2的车我还没仔细看过，下次看下，欢迎3.2的留言或者上图！

这是国产车型说明书建议值2.5（冷车）

针对国产车型，建议往冷天过，打气2.6-2.7，往热天过，打气2.3-2.4，有条件的车友可以打氮气，减小热胀冷缩胎压的变化！！