网上关于纳智捷的段子被大家传的沸沸扬扬，这个来自中国台湾的汽车品牌在各种争议中也逐渐淡出了国人的眼中。然而，在新车快评走访汽车市场的过程中，却无意间在一家综合展厅发现了这台 纳智捷URX。在沉寂了一段时间后重新复出的纳智捷到底能给我们带来多少惊喜呢？让我们一起往下看。

外观设计时尚、做工有待提升

纳智捷URX的前脸设计采用了当下最为时髦的分体式灯组设计，前脸被两组灯组分为了两部分，上方为LED行车灯及转向灯，通过中间的镀铬装饰条和车标相连，让前脸在视觉上显得更宽。下方则采用了大尺寸的发散式的中网，两侧则为大灯灯组，整个前脸还是比较时尚的。这样的设计风格其实与新款的丰田RAV4荣放有一定的相似之处。

在侧面设计上，URX采用了上扬式的车身设计风格。在之前官方给出的官图上，整个侧面设计更加时尚，然而在我们的实拍中发现这款车的侧面显得较为修长，更像一台旅行版本的车型。而且在C柱的顶部部分则显得有些过于厚实。而且之前官图给出的柱打造的悬浮效果也被一起省略了，整体上还是少了不少的美感。好在轮毂的造型还算不错，采用了双色的五幅式轮毂，能够增加一定的动感。

尾部设计相对于前脸来说则少了很多的个性与亮点。不规则的尾灯造型并没有太多的惊喜，中间只是运用了镀铬饰条相连。而在拍摄中，我们发现这款量产车型的左右两侧的尾灯与车身的缝隙是完全不同的。右侧尾灯与车体间的缝隙可以轻松插入小手指，这在之前的很多国产品牌车型中都是几乎很少能够看到的，我们为纳智捷的拼装工艺堪忧。

内部配置丰富

进入车内，URX的中控台与特斯拉Model3的内饰非常相似。都采用了贯穿式的空调出风口设计和大尺寸的中控多媒体大屏，并且同样没有搭配中央的仪表盘。对于特斯拉Model3这种主打互联网智能产品的车型来说，它们确实能够依靠强大的软件和智能系统减去仪表盘，让车辆的所有智能功能都集中在大屏幕上去完成。但是对于纳智捷这个品牌来说，显然这些并不是它的强项，那么在操作上自然也就不会那么的简单。同时，车内的做工用料质感上依然有很大的提升空间。

既然在设计上向特斯拉看齐了，那么在配置上纳智捷URX的自然也不能低。据悉它的全系车型都标配了LED自动大灯、氛围灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜自动折叠/加热、电子手刹、无钥匙进入、侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、驾驶舱情景显示系统、前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、智能手机钥匙、12英寸大屏、车载蓝牙/Wi-Fi、真皮多功能方向盘、PM2.5净化系统各种豪华配置。

而在座椅设计上，采用了双色的设计，座椅皮质虽然一般，但是在两侧的包裹性表现上还算不错。后排座椅的角度也可以调节，后排的空间表现也还算不错，值得一提的是虽然实拍车型没有配备第三排座椅，但是两侧依旧设计了杯架。由于没有第三排，再加上车顶的增高，所以它的后备箱空间非常大，已经赶超了很多小型MPV车型。而且该车还搭配了全景天窗。

全系标配1.8T动力

动力方面，纳智捷URX目前上市的车型全系搭载了一台F18型1.8T直列四缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱，全系前轮驱动。底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。这样的扭力梁悬挂在国产车型上搭配比较多，但是在这个尺寸的SUV车型上依然比较少见。所以即使车内配置再丰富，在地盘上依然能立见高低。

后期用车无保障

单单就颜值来说，纳智捷URX真的离“好看”二字还有点距离。即使你不在乎这些，那么我还要提醒你一个更加严峻的用车问题。目前在武汉的所有纳智捷4S店几乎已经全部关闭，这也就意味着后期的保养维修都将面临无店可修的困境。而且在二手车的保值率上，纳智捷也被称为“二手车商杀手”。即使纳智捷URX是一台新车，但是我们所提到的这些问题不解决，那么它就不会有任何市场，也没有任何一个理性消费者愿意为它买单。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。