在目前国内的汽车消费市场，几乎所有消费者都是闻三缸色变，一款新车型上市，首先是问，它是三缸机吗？避而远之的态度令人不禁发出疑问，你们试过吗？虽然的确从目前来看，主流依旧是四缸发动机，在相同价位下，消费者仍然有大量的四缸发动机的车型可以选择，没有必要非要选择三缸发动机车型，但是实际上，如今的三缸发动机真的有这么令消费者害怕吗？今天我们就来聊一聊三缸发动机的现状。

有很多人说，三缸机是政策产物，是四缸机即将退出市场后被迫产生的过渡品，甚至很多人都认为，三缸机是某些汽车品牌为了节约成本而研发的。实际上，从研发成本方面来说，研发三缸机的成本显然要比继续使用现有的四缸发动机更为高昂。而三缸机也并非是政策产物，三缸机绝非只是降低油耗和节能减排而已，它的真正优势很多人都不明白，它真正的优势其实是轻量化和体积小，它能有效降低车身的重要，也可以腾出更多的空间去实现混动化等操作，不信大家可以去看看市面上的混动车型，几乎都是用的三缸机。

而关于三缸机的弊端，大家也都知道，就是振动和噪音。这个是源于三缸发动机天然的物理结构特性，所以比起四缸发动机有着更大的振动，不过目前都三缸发动机在这一块已经改善了很多了，如今很多三缸发动机都采用了平衡轴和飞轮等技术去减少振动。例如通用的三缸发动机，就有着不错的使用质感，振动和噪音问题都有了很大的改善。就拿其旗下的别克英朗、威朗，还有雪佛兰的科鲁泽、科沃兹以及前不久推出的创酷和创界等车型来说，这些车型在市面上都有着不错的销量。

其他的车型，例如德系车。比起美系车的大规模使用三缸机，德系车就保守了许多。除了宝马旗下的1.5T三缸发动机之外，就很少再出现其它搭载三缸发动机的车型了，而搭载三缸发动机的宝马1系，可以说是导致大部分消费者对三缸机不感冒的重要原因了。的确，当时的宝马在三缸发动机这一块的尝试是有点失败，但是这也是归咎于之前的技术比较落后，不能是如今消费者对三缸发动机妖魔化的原因。

如今的三缸发动机技术成熟了很多，这一点从日系车开始启用三缸发动机就能看出来。众所周知，日系车是最不爱使用涡轮增压发动机的，几乎都比较喜欢生产自然吸气车型。就拿本田来说，它给旗下不少车型换上了三缸发动机，比如新款的本田凌派，直接淘汰了上一代车型里面备受好评的1.8L自然吸气发动机，全系1.0T三缸发动机。而从销量数据来看，抛弃了自然吸气发动机，采用三缸发动机，对于凌派的销量影响并不大。

而自主品牌里面，三缸发动机的运用也很多，比如上汽荣威i6、名爵ZS、 吉利缤越、领克02、领克03等等。其中，吉利缤越的表现最好，几乎每个月的销量都稳定在一万左右，而且缤越所搭载的三缸发动机，由于动力性能表现良好，反而成了它的卖点。

缤越是吉利汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车搭载的就是三缸发动机，虽然搭载的是三缸发动机，但是这款车的销量是非常优秀的。

在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了水波涟漪式的进气格栅，熏黑式的进气格栅同时还使用了镀铬饰条进行装饰，两侧的回旋镖式LED大灯的设计也非常美观，在点亮之后具有非常高的辨识度。

从汽车的侧面来看，缤越的车侧采用了双色拼接的设计，采用的是当下最流行的悬浮式车顶，立体式的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，平直的贯穿式腰线极具力量感。

从汽车的尾部来看，尾部的设计比较饱满，层次感十足，汽车尾部的排气采用的是双边单出的设计，进一步凸显了这款车的运动气质。

在内饰方面，整个内饰的设计比较简约，中控台采用的是对称式的设计，中控显示屏采用了当下最流行的悬浮式设计，拉丝面板与多种颜色的饰板进行点缀，进一步提升了这款车的质感。

在动力方面，这款车搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，这两台发动机都是三缸发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱，无论是从动力总成来说，还是从燃油经济性来说，缤越的表现非常出色。

其实，发展到如今，三缸发动机的技术已经基本成熟了。只不过大部分消费者，对于三缸机还存在有原先老旧古板的印象，这是一个慢慢发展的过程。