韩国车作为合资车的一份子，在K5走下神坛之后，现代车的销量基本靠悦动的苦苦支撑，我们已经从海外了解到全新的起亚K5和索纳塔即将在中国上市，激进的外形设计在还没有上市，就在车圈广为流传。我们今天要说的是北京现代新发布的 IX25，不知道这款车能否得到你的喜爱。

全新北京现代IX25共推出了四款车型，最低配车型采用的是手动变速箱，其他三款为CVT变速箱。全新的家族式前脸设计，进气格栅运用了镀铬装饰条装饰，分体式大灯组的造型，虽然足够个性，让人过目难忘，但确实丑的离谱，自小编认为吉利博越的车头像一只平头哥的时候，这是第二款小编认为前脸像一只动物的车型，它像一只鲶鱼。

车身侧面，黑色的车窗边缘配合着银色的装饰条使车顶层次感较为明显。尾部设计比较立体，整体风格和前脸是相似的，当然小编同样也认为丑的离谱。其实上一代的IX25还是挺好看的，非常有运动气息，非常有活力，怎么这一代的车型设计的跟七十岁大妈开的一样！

相比于外观来说，这款为中国消费者特别打造的内饰部分的设计还算比较正常，大尺寸的中控屏幕运用了亮黑色的装饰，平底式方向盘在三九点位置设置有方便抓握的凹槽，握感偏硬，旗舰版上12.3英寸的液晶仪表显示效果非常好，就是在背光选择上好像少了那么一点质感。中控台大量使用软性材料表面纹路和缝线细节都不错，做工用料都达到了主流的水准。总体而言，这台全新的IX25的内饰部分还算比较良心。

这款全新的IX25搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.8牛米，日常驾驶起来比较轻松，油门踏板的响应也相当灵敏，当然这只是集中在前中段，后段动力的匮乏跟这台发动机有相当大的关系，CVT变速箱的换档是非常平顺的，这套动力组合在节能驾驶模式下发动机的低扭输出显得有些乏力，当然这也带来了很好的燃油经济性。全新IX25提供了舒适，节能，运动和智能四种驾驶模式，此外还依靠牵引控制系统实现了雪地，泥地和沙地三种越野模式。小编认为他搞这么多没有用的其实真的没有什么用，他还不如学一学国产车把料堆足一点配置堆高一点，价格放低一点。总体而言，这款车的动力搭配没有什么惊喜，就是一款非常平淡的买菜车水准。

制动力方面，制动的输出比较线性，但轮胎的抓地力不足，悬架也比较软，支撑效果很一般，所以在急刹的时候姿态比较夸张，感觉后屁股要飞起来了，后扭力梁的悬挂没有任何的惊喜，细小的震动过滤的不够彻底，通过大振动时较大的弹簧系数会令底盘的反馈变得有些跳，让人觉得有点难受。

总而言之，这是一款非常不值得买的车，夸张的外形设计，让人欣赏不到它的美感在哪里，这个价位的合资车动力水平都很一般，所以也就在这不吐槽他了，和他相比之下的国产SUV动不动就是1.5T涡轮增压发动机的动力，他都是没有办法相比的，就产品力而言，非常不如很多国产SUV的水平，所以小编实在想不明白，北京现代这款车的改款目的到底是什么，中国老百姓不像6.7年前那样容易上当受骗了，也不是所有的合资车都是高级的，就是质量好的。