每个豪华品牌都有一款旗舰车型，它们不仅要满足高端用户的使用需求，其对品牌的格调还要起到关键指引作用。作为宝马品牌极具代表性的车型之一， 7系正是这样一款引领宝马发展方向的车型。今天，我们不妨一起看看，宝马是如何用40年打造这款旗舰车型的。

                                                                              「起源 BMW E3」

                                                                                        Origin

上世纪70年代，伴随着欧洲经济进入一个较平稳的发展阶段，在市场需求的推动作用下，所有德国汽车巨头都开始了对六缸豪华轿车的开发工作，宝马也研制出了适用于新车型的直列六缸发动机，代号E3的新车BMW 2500就此诞生。宝马新车设计了一套独特的双圆式大灯，而这一设计也成为了后来BMW品牌车型的经典元素之一。

                                                                    BMW 3.0 CSL Racing Kit （E9）1973-75

2500车型拥有当时同级车型最长的轴距，更偏向运动化的整车调校。此后由其衍生出的双门轿跑版车型代号E9的3.0CSi获得了广大高端车迷的欢迎，而其赛道版3.0 CSL更是红极一时，驰骋于各类汽车赛事。

                                                                          「第一代——E23 ’1977-86」

                                                                                    First Generation

BMW 2500的出现打下了坚实的群众基础并吸取先驱车型的经验，而在此基础上，宝马顺势推出了代号E23的继任车型。此时的宝马希望为旗下轿车构建新的体系，便对新车采用了一套全新命名规则。于是，宝马7系（7 Series）在1977年正式诞生了。

                                                                                  BMW 733i (E23) 1977-79

新车除继承了2500车型的长轴距和大气的设计外，其内饰设计也突显了一台豪华车应有的内饰氛围。由真皮和实木材质覆盖的内饰让当年的消费者眼前一亮，造型宽大的座椅也为车内乘员带来了彼时数一数二的驾乘体验。此外，宝马也为这第一款旗舰车型带来了更多科技配置，以此来吸引消费者的目光。它也成为了当年少有搭载车辆自检系统、可显示保养里程及续航里程的行车电脑等配置的车型。而其后期车型更是配备了座椅加热、电动座椅、电动车窗、电动车外后视镜等配置，这些电子配置在70、80年代无疑都表明了其旗舰车型的身份。丰富的豪华配置与出色的机械素质为它后代车型的登场打下了坚实基础。

                                                                                  BMW 735i (E23) 1979-86

                                                                               「第二代——E32 ’1986-94」

                                                                                      Second Generation

得益于此前打下的良好基础，宝马在上一代车型尚未停产时便推出了代号E32的第二代车型。在造型方面，标志性的双肾式进气格栅在这代车型上进行了横向拉伸，配合发动机盖上向两侧扩散开的筋线设计，使其前脸带拥有更强的视觉冲击感。而车尾则变得更加凌厉，错位布局的转向灯也成为了宝马一段时期内的设计亮点。

                                                                                    BMW 735i (E32) 1986-92

在宝马的品牌理念中，驾驶体验总是优先项。即便这是一款定位大型豪华轿车的7系，向驾驶者一侧偏移的中控台无疑彰显出它“驾驶者之车”的基因。随着科技水平的提高，新车也加入了更多电子化配置，行车电脑的功能也不再是以前单一的故障检测。此外，这代车型不论是装配工艺还是用料相比上代车型都更加考究，浅色内饰的加入也让豪华感进一步得到提升。此外，诸如带距离显示的泊车辅助系统、随速感应雨刷、电动天窗、大灯清洗、电动座椅、立体声音响等先进配置也陆续出现在了第二代车型上。

                                                                                  BMW 750iL (E32) 1987-94

1987年，V12发动机也首次搭载于7系。同时，宝马还首次加入了电子限速系统，将V12车型的最高时速限制在了250km/h。

                                                                                   BMW 750iL (E32) 1987-94

此外，后期的750车型也将7系的配置水平向上提升了一个台阶。自动车身稳定系统、牵引力控制系统、电子减振控制系统的加入让这款搭载V12发动机的后驱车变得更易于驾驶。另外，宝马还为其后排乘客增加了例如车载传真机、电话、双层隐私玻璃、可调节座椅、胡桃木桌板等配置，以满足用户的高端商务需求。到了90年代，宝马还为750iL车型配备了氙气大灯，使它成为了世界上第一款使用氙气灯的量产车型。

                                                                                 「第三代——E38 ’1994-2001」

                                                                                             Third Generation

1994年初，宝马带来了代号E38的第三代7系。更低趴、修长的雪茄式车身都为其赢得了无数好评。标志性的双圆式大灯也被一个整体式的灯罩所覆盖，配合被再度横向延展的双肾型进气格栅，整个前脸会显得更加整体。

                                                                                 BMW 750iL (E38) 1994-98

此时，7系的内饰风格也开始与时俱进。经典的四辐式方向盘上出现了多功能按键，中控显示屏的加持也让车内多了几分科技气息。此外，宝马也更加看重车辆配置的丰富程度，例如双区恒温空调、后排电动遮阳帘、电子导航系统等配置的存在，无疑提升了车辆的格调。在安全性方面，前排安全气囊在90年代初期就成为了7系的标准配置，后期车型上侧气囊的出现则提升了对后排乘员的保护。此外，这代车型的后悬架也由之前的拖曳臂式半独立换为了多连杆独立结构，加上更先进的ASC车身稳定控制系统、牵引力控制系统等辅助配置及EDC电子减振控制系统，7系的操控性和舒适性也得以优化。

                                                                                 BMW 728i (E38) 1996-98

                                                                  BMW 750iL “007 Tomorrow Never Dies”1997

1995年，宝马推出了7系的入门级车型728i和728iL，动力方面搭载了一台代号M52B28的2.8升直列六缸发动机。它们的出现无疑拉低了车型门槛，更亲民的售价也让宝马吸引了更多买家的关注。与此同时，宝马也开始加大这一代车型的推广，出现在007系列电影《明日帝国》中的7系轿车成为了詹姆斯·邦德的座驾，其荧幕上的各种特技表现让更多普通消费者认识了宝马的旗舰车型。

                                                                           BMW 740i“Sport Pack” 1999-2001

1998年，第三代7系迎来了中期改款，除了车灯组造型发生了变化外，7系也首次引入了运动化套件，尺寸更大的轮毂出现在了后期的740和750系列车型上。此外，宝马的选装件也越来越多，如运动式座椅、带有M标识的三辐式方向盘、铝合金轮毂、运动化避震等均可根据用户需求进行个性化选装，这无疑让7系豪华亦可运动的形象更为深刻。

                                                                          「第四代——E65/E66  2001-2008」

                                                                                        Fourth Generation

2001年后，宝马7系已经逐步确立了其在豪华轿车市场的地位。此时，宝马开始考虑在竞争压力与日俱增的市场中寻找新的方向，一代颠覆人们审美的7系就此诞生。

                                                                           BMW 7 Series （E65） 2001-05

虽然这代7系造型变得异常激进，但敦实宽大的车身却引起了消费者的注意，虽然这一风格的设计有些争议，但其销量表现却不断走高，当然，可谓革新式的配置或许也是让这代宝马7系获得不错销量表现的一大原因。同时，这代7系搭载开创性的BMW iDrive系统，除了支持对车载娱乐系统、空调、导航等功能进行调节外，还可对悬架模式进行调节。

                                                                                    BMW 745i (E65) 2001-05

同时，在动力方面，第四代车型也发生了比较大的变化。早期的735i和745i车型搭载了新研发的N62 V8自吸发动机，同时这代车型也取消了手动挡车型，全系换装了6速手自一体变速箱。

                                                                               BMW 750Li (E66) 2005-08

2005年，在经历了改款后，前脸造型变得好看不少，车尾倒车灯和贯穿式饰条的设计成为了宝马的一代经典设计元素。此外，新车还优化了iDrive系统的用户体验，同时将换挡机构改为了怀挡式，以迎合海外市场消费者的口味，这些满足消费者需求的变化也让这代7系取得了可喜的成绩。

                                                                         「第五代——F01-F04 ’2008-2015」

                                                                                         Fifth Generation

2008年，宝马推出第五代7系。在外观设计方面，这代车型的设计风格相比上代车型早期设计变得收敛许多，车身线条也更加考究。当然，它也继承了许多源自上代车型的设计元素，例如前大灯轮廓及车尾贯穿式装饰条等细节设计，错落排布的尾灯设计则是在致敬第二代车型。

                                                                               BMW 750i (F01) 2008-12

来到车内，怀挡机构被科技感更强的电子挡杆所替代，三辐式方向盘、偏向驾驶者一侧的中控台、排布更清晰的功能布局都让这代车型的内饰大获好评。同时这代车型在保证了后排乘客舒适性配置的前提下，还为驾驶者带来了方向盘电动调节、方向盘加热、HUD抬头显示、一键启动、自动驻车、倒车影像、具有转向辅助的LED大灯等配置。此外，这一代7系的悬架结构也发生了改变，前悬架用双叉臂式独立悬架取代了传统的麦弗逊式独立悬架，同时后桥则加入了空气悬架，在提升车辆驾驶体验的同时也兼顾了舒适性。这些均衡且丰富的配置让第五代车型在市场中拥有了更强的竞争力。

                                                                             BMW 750i xDrive (F01) 2008-12

                                                                         「第六代——G11/G12 ’2015-至今」

                                                                                        Sixth Generation

2015年，宝马发布了第六代7系，这也是首款基于CLAR平台打造的车型。虽然其轴距与上代车型保持一致，但车身却通过运用碳纤维复合材料来达到轻量化目的。在设计方面，这一代车型融入了更多硬朗元素，也让它更契合当下人们对一款豪华轿车的审美。车尾标志性的贯穿式饰条被延续了下来，新样式的LED灯带也为车尾带来了更强的层次感。

                                                                               BMW 750i M sport (G11) 2015-pr.

                                                                                    BMW 750Li (G12) 2015-pr.

第六代车型内饰设计更显成熟，但手势识别功能、支持触控操作的中控屏幕以及可选装的液晶屏幕智能钥匙，在当时都颇为吸引眼球。而后排乘客的舒适性也随之升级，包括平板电脑控制系统、后排娱乐系统在内的配置，都成为了这代车型车内的亮点。

                                                                          BMW 760Li xDrive (G12) 2019

2019年5月，第六代宝马7系迎来中期改款。新BMW 7系设计上采用的更多平直线条也为这代宝马7系带来了更稳重的视觉效果。尺寸更大的进气格栅配合全新设计的智能激光大灯，也为前脸营造出更强烈的视觉冲击感。

                                                                             BMW 740Li xDrive (G12) 2019

新7系的座舱也得到进一步升级，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏。此外，新配备的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统搭载了智能个人助理等创新功能。在智能辅助配置方面，增强型驾驶辅助系统配备了低速跟车功能，以及宝马独有的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统。

                                                                              BMW 740Li xDrive (G12) 2019

同时，新7系的动力系统也迎来一系列升级，新BMW 750Li xDrive换装了4.4升V8发动机，从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进，最大功率为390千瓦，比前代发动机增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，达到750牛米。此外，新BMW 730Li与740Li车型的发动机输出功率也得到进一步提升。

在超过40年的发展史中，从最初执着于追求单一理念，到学会站在消费者角度分析如何打造新产品，再到努力寻找豪华与运动间的平衡点，我们见证了7系的演进。我们看到了一个日渐成熟的旗舰车型，正在通过不断完善自己来获得消费者的青睐，这或许也是一款年轻的豪华旗舰车型所独有的魅力。在历史的长河中，你最喜欢哪一代7系？