大家好啊，今天和大家聊一聊LM这一款车。LM自从广州车展发布之后，舆论一直不断。说起埃尔法，大家肯定不会陌生，它的加价传奇之路被人们所熟知。毕竟价值一百多万的“面包车”，车子本身价格就不菲，还需要加价，所以人们对它的印象就逐渐神化。威尔法的出现，壮大了埃尔法家族。不过由于最近丰田的垄断价格事件，让这两辆车在价格上有一定回落。直到它的出现，让这个“面包车”市场再起波澜......

2020年1月10日，LM将要在中国大陆正式开启预售。此前， 雷克萨斯LM已经在台湾正式开售，其价格为350万新台币（约合人民币76.64万）与500万元新台币（约合人民币109.49万）。埃尔法在台湾地区售价约为58.03万元，而在中国大陆的售价为85.60万元。类比可以大致猜到国内LM的预售价格区间将约为113~161万元人民币左右。当然这些都是建立在不加价的前提。

老规矩，先从外观开始说起。雷克萨斯LM的车身尺寸分别为5040*1850*1895mm，轴距为3000mm。轴距与埃尔法保持一致外，在车身长度与车身高度都有别于埃尔法，其中车身长度比埃尔法的4975mm足足多出了65mm。搭配的轮毂目前均为18寸轮毂，且样式只有这一个。车身颜色将有黑白两款可供选择。不知道后期会不会有更多的颜色版本。

前脸保持了雷克萨斯的家族式设计，纺锤形中网的样式个人感觉有一点类似于ES。可以看到图中的车标周围有着蓝色光晕，这是丰田系混动系统的标志。动力上引入国内的可能是3.5L V6发动机和与威尔法一样的2.5L轻混系统。另外也有消息称引入国内的混动车型将会是与LS 500h一样得混动系统版本。

可以看到，车侧与埃尔法保持高度的一致。车顶处有着双天窗的设计，电动侧滑门这种配置也不足为奇。埃尔法之所以比市面上大多数MPV车型看起来感觉更好看的原因，我认为就是侧面。它将侧滑门的滑轨完美的与车身融为一体，协调，不突兀。

车身后面则与埃尔法很不同，隐藏式的排气布局与前脸相呼应。尾灯更加立体，并采用了现在较为流行的贯穿式设计。能看到普通版得LM尾标为LM350，表明了它的身份与3.5L V6的心脏。

外观结束后，我们一起简单看看内饰。说实话，司机位置并不是很重要，简单看一下仪表台就好。值得一提的是，雷克萨斯LM貌似依旧没有采用全液晶仪表盘，甚至整个丰田系在这方面都有些许保守，仅有个别车型采用全液晶仪表盘。​内饰颜色也是分为黑、白两色，座椅布局为四座/七座。难道雷克萨斯LM想要做一个宜家宜商的角色？

【尽享豪华——雷克萨斯LM四座版本】

真的太夸张了，雷克萨斯LM四座版本的后排真的无需多言。整个后排的空间都将贡献给乘客。不仅如此，它还将乘员位与驾驶位做了一个隔断。让后排乘客的静谧性、隐私性有着不小幅度的提升。而且看四座版的航空座椅，连腿托的填充物也十分的厚实，舒适性上肯定也有着不小的提升。

这台车真的是给足了你想要的，配置什么的不用过多赘述。冰箱，娱乐设施等一应俱全。在一些细节处也可以给你烘托出足够的氛围。看着座椅操作面板上，就知道这两张座椅的可调范围有多么广了。

后备箱空间可能不是那么重要，也许它最大的用途就是载着重要客人往返于酒店机场吧。这种后备箱空间对商务接待也许足够了。下面我们一起看看七座版本吧。

【宜商宜家——​雷克萨斯LM七座版本】

看完四座版本，再来看七座版，感觉顿时始去不少豪华感。那个大隔断的设计实在是太棒了，对于豪华感的营造十分到位。不过即便如此，七座版的舒适程度还是不用怀疑。吸顶的电视，同样可调范围极广的中间排座椅，并不会与四座版​拉开太大的差距。此外还增添了不少储物空间，可能更加适合家用。不过，第三排的中间那位朋友可能不太舒服吧。所以这台车感觉还是当一台六座车比较好。

对于七座版的雷克萨斯LM，我想它更能适应绝大部分的需求。因为它座椅的组合形式很丰富。它可以让你带着一家人一起出游；也可以在长途中让后排乘客简单睡上一觉；当自驾游时甚至可以变成两张大床，将就一晚；最重要的是，它不会丢失作为一台高端商务MPV的商务接待需求。

七座版本的后备箱空间确实不错，把第三排收起来空间就足够大了，要是把第二排第二排推到最前面，偶尔充当一下货车还是可以的。当然了，你得足够舍得。

好啦，就聊这么多吧。雷克萨斯LM无论四座版还是七座版，都足够豪华，无论是品牌还是产品力都很不错。让它在这个高端MPV市场难寻对手。问题来了，豪华与顾家，您会选什么呢？