因制动系统故障而引发的交通事故非常多，轻则爆胎，重则车辆起火。因此，专用车驾驶员一定要经常检查制动系统，尤其是制动间隙、制动蹄片厚度。

凸轮轴式制动器间隙调整

首先要说一下它的工作原理：压缩空气进入制动缸，制动缸的推杆由于气压作用向外推出，带动调整臂运动，调整臂带动凸轮轴转动，凸轮轴另一端的S凸轮推动制动蹄片向外运动，与制动毂接触，产生制动力，车辆就可以减速、停止。车辆在行驶一定的时间后，制动蹄片会慢慢变薄，制动间隙就会越来越大，如果不及时调整，制动缸推到底，制动蹄片和制动毂也接触不上或者即使接触上也没有力量了，也就没有制动了。

调整制动间隙的关键部件就是调整臂，调整臂分为自动调整臂和手动调整臂，手动调整臂调整方法：通过锁止装置里面的调节螺母调整制动间隙，打开防尘盖上的观察孔，观察使制动间隙变小的调节螺母旋转，至没有间隙并且明显变大时停止，然后往相反的方向旋转180度，就调好了。自动调整臂一般不需要手动调整。但自动调整臂的质量一般不如手动调整臂的好。