这个小长假我决定从北京自驾，探访十三朝古都“一带一路”核心区——西安。

西安是中华文明和中华民族重要发祥地之一，历史上先后有十多个王朝在此建都，我们将这里设为目的地，途径龙兴之地-太原、革命圣地-延安、最后到达建都之地-西安。

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。

从出发到回京共计8天，这8天带我们策马奔驰于“春花烂漫”的长安道上的是一台 广汽丰田汉兰达2018款 2.0T 四驱至尊7座版。作为之家车评人有幸借到广汽丰田汉兰达的试驾车，车辆已经行驶了两万公里左右，基本磨合好了，正好通过长途驾驶感受一下车辆的品质。

汉兰达自上市以来就有不俗的表现，对于价格和保值率，基本可以成为神话了，而且汉兰达全系车型均符合国六B标准，并已全面到达各地经销店。究竟这车好在哪，对于自驾游来说，这台车是否能够给我们带来惊喜呢？

「前期准备」

一、路线规划：全程大约3000公里

去程：北京——太原——延安——西安。

返程：西安——途径河南省（高速）——石家庄——北京。

二、交通工具：广汽丰田汉兰达、东风标致3008

如果每个人带一个行李，基本上行李就装不下了。对于汉兰达这样的7座SUV来说，空间表现可以用充裕来形容。

三、租借车必看：

当我们租借车辆时，首先要仔细检查车况：

1.车辆内外有无明显伤痕，确认随车物品

2.轮胎的状况（破损老化情况、胎压），防止长途驾驶中出现漏气或爆胎现象

3.保养里程、机油：机油能够支撑车辆全程，确保无需在路途当中进行保养

四、准备工作：

随车物品：打气泵，铲子我基本都会备好，以免遇到意外情况（不熟悉道路遇到陷车、扎胎）。

对于这款汉兰达来说，胎压检测功能在长途的时候真的很贴心。

剩下的就是行李，零食，水和儿童座椅等，注意出发之前固定好就行，在后备箱如果晃来晃去的，下车一开后备箱门就会有惊喜。

除此之外，行车记录仪建议准备一个，毕竟长途旅行，以备无患。我不仅准备了一个行车记录仪，还带了一个GO PRO运动相机，稍后给大家看路途中的插曲。

惠远祠前晋溪水，翠叶银花清见底

DAY1:北京——太原（自驾时间6:00-12:00）

为了错峰，我们提前一天请假出门，从北京到太原这段选择挺多的，一般来说北京走京港澳-石家庄-太原，这是常规路线。如果想躲避拥堵，可以走京港澳-京昆-五台山路线，路况很好，高速也是新修的。我们原本预想从京港澳高速-京昆-五台山，结果错过了出口，又回来了……这段就不赘述了，太坑。

我儿子恰好这天生日，行唐服务区调整休息时，老婆像变魔术一样将藏在后备箱的蛋糕拿出来，在这里儿子度过了他6岁的特别生日。

「自驾注意」：

1.进入山西，限速基本都是100km/h或者80km/h，

2.隧道特别多，大多限速60km/h。

3.山西段测速器极多，且位置隐蔽，多藏在高速中间的树丛或旁边树丛里。等你看见它了，它也拍完了。

不仅高速，进入市区也一样，有很多匪夷所思的限速，一定多加小心。当地的车对于限速这块都比较小心，开车都很慢。

驾驶感受：

每次跑长途我都会想起我家最早那台车，2008年从北京去大连，走到河北点火线圈坏了，恰好那次什么都没带，三个缸一路哆嗦到大连，跟开拖拉机没多大区别了。跑长途之前，后备箱必备笔记本电脑和连接线，再有就是带上点火线圈，机油，防冻液，一点不夸张，哪次不带准扔路上。

汉兰达的表现：

从北京到太原这段路程，汉兰达给我的印象是：

1.虽然有涡轮增压，但全段加速都非常线性。

动力对于高速巡航和超车足够用，只要油门深踩，动力源源不断，变速箱换挡也特别顺畅，虽然只有6速，但是跑到120转速就在2000左右。很多人说操控动力之类，这台车的2.0T发动机有220马力，最大扭矩350牛·米，并且很低的转速就能输出最大扭矩。虽然重量也有2吨左右，但是在日常驾驶和高速超车都有比较充足的信心，说实话挺出乎意料。换句话说，这台发动机感觉更像一台大排量自吸，并不是很像涡轮机，不论反应还是声音，都很像。而且从扭矩来说，这要在10年前，350牛.米，绝对是一个主流品牌3.5排量左右的扭矩。

2.隔音出乎意料，不管跑多快，几乎听不见轮胎噪音。

3.座椅舒适不会腰疼，蓝牙连接特别快。

只要拿着提前配对好的手机，上车基本就自动连上。有人会说这是废话，但真的不是，我自己的车就会经常性失联，偶尔需要重新手动连接。

4.三区恒温空调着实方便。

我驾驶的这台是顶配版本，空调是三区的，主驾和副驾可以设置不同的温度，后排也可以独立设定温度，最好的就是后排空调可以关掉。这一点对于有宝宝的家庭太重要了，头顶出风口太凉，宝宝容易感冒，而且他稍微大点就会自己偷偷开空调吹脑袋，前排强制关闭减少很多麻烦。

DAY1: 晋祠

到了太原，我们先去酒店办理入住，放下行李就去了我们本次旅途中第一个景点—晋祠。

自驾游注意：

1.停车位：晋祠周边很多停车场，比我想象的好找很多。优先选择离大门比较近的，最远的停车场得走好一阵才能到大门口。

2.导游：可以选择雇导游，往大门口走的路上会有很多人迎上来问要不要导游，可以在这里雇，也可以进去以后再说。

3.花费：导游-个人感觉100元是上限，一般来说能砍砍，具体砍到50元还是80元就看自己了。而且选择导游时尽可能多聊几句，口音如果太重，对于南方的朋友可能会有听不清楚的情况，这一点注意就好。门票-80/人，儿子是免票。

晋祠内现存有三百年以上的建筑98座、塑像110尊、碑刻300块、铸造艺术品37尊，圣母殿内的43尊宋代彩色泥塑，是反映中国宋代宫廷人物的现实主义作品。

走马观花一边听讲解一边游览大概两个小时，如果细细品味，估计就需要一天的时间了。

美食推荐：郝刚刚羊杂割

从晋祠出来，我们去了食品街准备吃晚饭，在哪个城市吃东西的地方都会是人山人海，无论过节不过节。一边挤一边逛，随意吃了点小吃，我们又去了柳巷，吃了郝刚刚羊杂割。这里是大众点评和当地人都推荐的一家店，没去过朋友值得一尝，汤很鲜，味道真的不错。

因为食品街人车太多，我们只好把车停在距离食品街隔两条街的地方（不建议大家开车过去），途经鼓楼广场。

在接近食品街的地方就开始堵车，当地开车感觉作风比较硬朗，摄像头也很多，所以还是走路比较踏实。吃饱喝足回到酒店好好睡一觉，第二天继续出发。

种柳穿湖后，延安盛可游。

DAY2: 太原-延安

第二天起床，吃完早饭就出发开往著名的革命圣地—延安。儿子的小伙伴大睿的爸爸下连队是在井冈山当的兵，此行延安他是尤其期待。

太原-延安路线选择：

1，途径绥德全程高速。

2，途径平遥、介休，一半高速，一半省道，但是能节省大约一百多公里。

我们选择了后者。当天高速免费，路上的车也比较多。在这里要呼吁一下，我们一路上发现很多人驾驶习惯不太好，慢车占左侧车道的情况特别多，右侧超车也就顺理成章了。这样驾驶行为很不安全，慢车还是尽可能靠右边，把左侧留给速度快的人，通行效率能提高很多，也避免了经常并线带来的隐藏风险。

油耗：

在太原到延安的途中，我们两台车加了第一次油。令人惊讶的是，2.0的3008比汉兰达还费油。

分析原因：我觉得是标致车高速巡航的时候，转速会更高一些，汉兰达跑到120km/h的时候转速也就2000r/min左右。另外，高速超车的时候，因为有涡轮，所以不用频繁降档就能保证足够的动力，而2.0自吸的3008则需要深踩油门降档超车，所以汉兰达更省油。

美食推荐：在快到延安的地方有段高速，高速之前有个村子的梨特别好吃，可以停车购买。

DAY2: 宝塔山、枣园革命旧址

宝塔山：普通门票63元 /人

建议白天爬山，晚上在山下能看灯光秀，但不知道是我们有幸遇到灯光秀还是时常都有，不过近距离看还是挺震撼的。

开车到宝塔山附近导航就显示是红色的了，停车场需要排队进入等车位。朋友们可以到了停车场继续往东开2分钟左右，在陕甘宁边区高法旧址附近找车位，方便停车步行路程也不远。

宝塔山下，两个孩子换上了从家带的“军装”，瞬间进入状态，拍完照从后面继续上山，前往摘星楼，这段比较陡，老人孩子注意安全。

枣园革命旧址：门票免费

下山路上可以去烽火台看一看，登高远眺拍拍照，然后从另外一边下山，可以不走回头路。停车场取车，开不远就能到枣园革命旧址。

美食推荐：有盐有味、“沾沾”

从这出来，去吃晚餐。我们搜索的一家餐厅叫“有盐有味”，门口停车比较费劲，汉兰达的全景倒车影像起到了作用。特别窄的地方可以360度看清车的周围，尤其车位特别小的时候，需要使劲往前顶，几乎顶到墙，后面才能过车，因为车身尺寸比较大。

停好车进去要等座位。不过跟北京比起来等候时间完全可以接受，并且菜品味道值得等待。

价格来说，点评可以买代金券，我们8个人，其中2个小朋友，一共花了439，我感觉还可以。

晚餐结束回到宝塔山下，看夜景，灯光秀很震撼。还可以找机会尝一下当地的小吃“沾沾”感觉就像串串香，不过味道还是有区别的，我们要了一个孜然锅，比较刺激（比咖喱🐂）。还吃到了红柳烤串，8个人才吃了200多块钱，感觉也就是北京价格的一半。

DAY3: 雨岔大峡谷

离开延安的这天下雨了，我们按照行程前往雨岔大峡谷，名字跟天气挺相符。

汉兰达的表现：

雾灯：汉兰达雾灯有两颗，这个还挺少见。LED近光灯在烟雨蒙蒙的天气中穿透力不够，雾灯补充一下就万无一失了。

轮胎：标配的邓禄普轮胎我真心满意，保证抓地力的同时，胎噪特别小。而且花纹看起来可以走一些烂路，并不是纯公路的轮胎，比较符合SUV的气质。

【雨岔大峡谷：门票免费，车费70/人】

到了雨岔村，停车场地上全是泥，下车走路得特别小心。峡谷在山路尽头，自驾比较方便前行，但是景区内不让私家车进出。所以我们只得将车停在指定停车场里。

停好车，卖雨衣的人就凑过来了，完全不用担心被淋到。对于塑料气味敏感的朋友我建议自带雨衣。一定是雨衣，因为有黑色规定：雨伞不让带。

买票的时候地上的泥实在太多了，旁边看到一个卖鞋套的大姐，我问她“大姐，鞋套怎么卖？”她说：“5块钱两双。”我说：“他们都不要，我买一双。”大姐说：“两块钱！”我给了两块钱以后，总觉得哪不对，但我又不敢问。只得默默穿上鞋套排队乘车去了。

乘车需要排队，一圈又一圈，等待20分钟左右坐上了车。一路开过去，路挺好，也挺宽。路况其实完全可以满足来自驾的车开上去。坐了十多分钟的车，就到了大峡谷。因为下雨，所以只开放了一个洞可以观赏。

丹霞地貌还是值得一看的，只是进去路变得特别窄，很多人停下照相，因为真的太过壮观，人们会不由的驻足。

不过这就导致了“交通拥堵”——后面全堵住了，10分钟的路走半个多小时也是很正常的。最主要的是一个工作人员都没有，没有任何管理。前面照相的不走，后面就喊，还有人从边上挤，总之，景色很美，但体验很差。大家可以选在非节假日前往观看，应该能有更好的体验。而且不管开几个洞，车票就是70块钱，这一点非常的不合理。

出了峡谷，我们就向最终目的地西安出发了……

随意春芳歇，王孙自可留。

这三天的自驾之旅，在我看来，小长假选择往西向走的游人明显比东边、南边的要少一些。

山西省自古就有人类活动的迹象，并且是中华文明的发源地之一，而陕西是中华民族及华夏文化的重要发祥地之一，有西周、秦、汉、唐等14个政权在陕西建都，深受古代统领者的垂青。所以喜欢相对安静，并且喜欢历史、人文景观的朋友有机会可以选择来这儿转一转。

经历了三天的高速和城市路况的驾驶，让我对广汽丰田汉兰达也有了一定的初步认识，这是一款有超大空间，隔音效果令人出乎意料，并且在日常状态下驾驶和乘坐都很舒适的车。后面会有给我带来其他惊喜嘛？请看下篇～