在中国MPV的主要对口人群曾经只有两大类，一个是货用一个就是商务用途。而现在所有多了另外一类。那就是家用。

虽然销量排行榜的前两位霸主仍然属于一个主攻货运市场，一个主攻商用市场。不过随着时代在发展，家用MPV的市场份额占比越来越大。这块蛋糕其实不容小觑。

一些自主品牌率先发现了这个更符合中国国情的细分市场，连续推出这更实用的车型应对政策（二胎）变化。翻看排行榜其实并不难发现，10万元左右的家用MPV在近两年市场中的表现格外抢眼。从宝骏的rm5，到销量排名十多位的比亚迪宋Max，吉利嘉际， 上汽大通G50，传祺GM6，别克GL6等。都是主攻家用的六座或七座MPV车型。这类车型价格便宜，乘坐空间比轿车又具备一定优势，且配置和行驶质感并不差太多。所以越来越得到二胎家庭甚至一胎家庭的青睐。

今天我们就来聊几款家用MPV车型~

排名第三位的宝骏RM5是宝骏系列的新兴车型之一。从外观其实也并不难发现，宝骏的新车型已经极力在摆脱曾经实用主义至上的形象，而想塑造出一些高端的品牌面貌。作为MPV而言，RM5的外观其实近似于一款跨界的SUV。不过内部空间也是比较响当当的宽敞。六人乘坐基本能保证正常的长途出行。而10万左右的定价也说明着宝骏依旧没有抛弃自己的初衷。

从销量上也不能看出消费者对其有着很大的认可，可惜的是七座款型的RM5空间依旧稍显不足，如果刚需七座的朋友可以慎重考虑一下。

目标定位群体为家庭多乘员用途的别克GL6定位要比GL8低了不少，其性能和价格差异也是比较大的，相对于GL8，GL6更加的接地气。

作为合资品牌里少有具备竞争力的MPV车型，别克的gl6做的已经非常成功了。六座车型的舒适度有着比较不错的表现，而七座车型依旧难掩其尴尬。

如果注重品牌效应的消费者，个人觉得GL6还是比较值得考虑的。

排在第15位的是来自上汽迈克萨斯的G50，这是个人比较喜欢的产品之一了。从空间到定位再到配置再到价格，都对多座位用途的家庭用车市场有着不小的杀伤力。12万出头就可以买到配备全景天窗，多气囊以及电动座椅加热等配置，几乎到达了中级车的水准。而空间也比较真正的达到了标准的七座。

不过美中不足也是存在的。七速的干式离合器变速器着实依旧有些让人担心。个人感觉如果把变速器换成普通的AT型变速器，销量一定会增加不少。