2019年10月22日下午，中国保险汽车安全指数管理中心北京测试评价部按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌 帕萨特车型SVW71423CT（2019款280TSI商务版）的低速结构正面碰撞试验。生产厂家的相关技术人员现场观看了本次碰撞试验。

本是普普通通的一撞，没曾想到帕萨特撞出了个中保研史上最低成绩，帕萨特在正面 25% 偏置碰撞「灾难级」的表现创下中保研历史最差成绩，引起业界一片哗然，同样在此次测试中翻车的还有大众自家兄弟途观L，测试成绩仅略微高于帕萨特（如下图）。

帕萨特长居国内中型车销量前三，可以看出国内消费者对这一车型的热爱，加之吃瓜群众常年鼓吹德系车安全论，大部分中级车消费者都忍不住会为之掏钱。这事也不能说咱们掏钱购帕萨特的消费者成傻大帽，搬起石头砸自己的脚，只能说大众是真的无良，不否认，德系车的质量确实可靠，但这又一个前提，卖到咱们国内的车除外，国内在售帕萨特和海外版价格相差无几，但减配却十分严重，值得消费者深思。加上大众现在正实行的多平台联合造车模式，让问题设计可能蔓延到更多的车型。

帕萨特事件无疑让更多的人在近段时间关注到了汽车碰撞安全这个话题，给德系车抹了一杠黑之外，让如思域、智跑之类的日系车（韩系归为日系）也显出原形，在榜单可以看到，不少国产车出现在了靠前的位置，如领克、比亚迪、魏派，可以看出国产造车实力和认真程度在近几年真是突飞猛进，关键是在成本控制着一块也做的很好，没有豪华车的价格，确实和豪华车一样的安全。

显然，帕萨特事件后，汽车碰撞安全将更加被人们重视，而受益者无疑会是这些在汽车安全方面做的出色的品牌，于国产车来说，已经出现了不少安全的车型。除中保研外，在欧洲和澳洲也是摘下当地最严格测试机构好成绩，如名爵EZS（Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会最高五星安全）和名爵HS（Euro NCAP欧盟新车安全评鉴协会最高五星安全和A-NCAP澳洲新车安全评鉴协会最高五星安全）。

写在最后：安全是汽车的一大硬性指标。如今的车马力越来越大，跑的越来越快，出现交通事故造成的伤害也越大，安全显得格外重要。所以大家在买车的时候一定得严格考证所选汽车的安全性，也是对自己的一种负责。