万层高楼平地起，一栋超百米的摩天大楼就开始于深埋土地的地基。如果地基打不好，整个大楼就像坐在豆腐上，风一吹就会倒塌。

一座楼房能够屹立百年不倒，除了扎实的地基之外，其合理的设计和用料的考究也是其主要因素，钢筋、混凝土、瓦砖这些硬性材料在质量上必须得合格。

同样的道理，一辆汽车要想能够正常长久的运行，三大件质量可靠性是最基础的要求。产品品质和售后保障，一直是汽车消费者关注的话题之一，发动机作为汽车的心脏，更是大家注意的关键所在。

前段时间，在知乎平台上发起的“你经历过哪些‘真香’车型？”引起众多网友参与，其中东风风神2020款 AX7凭借“不限公里，十年质保”脱颖而出。12月26日，在“东风风神2020款AX7品质沟通会”上，天津大学机械工程学院教授姚春徳、中汽研工程师李捷、东风汽车公司技术中心动力开发部副部长李灿锋与车主代表冯健等行业大咖，通过全新视角解析2020款AX7发动机的技术原理和技术优势，揭秘了东风风神“不限公里，十年质保”的品质底气。

你真拆是底气，我真看是服气

2020款AX7搭载的是1.6T+6AT组成的动力系统，最大马力为170匹马力，峰值扭矩为250N·m，发动机为宝马携手PSA研发的第二代EP6发动机，变速箱则是爱信第三代6AT，满足国六b排放法规要求，工况油耗仅7.0L/100km，可以说这两大件的来头都不小。

这台发动机上应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术，亮点不少。

最大的亮点在于其使用了Valvetronic可变气门升程技术，这是属于宝马的核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置，可以无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而提高10~15% 的功率，减少7%的燃油耗，同时改善发动机运转平稳性，降低废气排放，发动机的响应速度也更为优秀。

进排气连续正时可变系统（DVVT），采用进排气双VVT技术，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，它会调整好进气量和排气量，进气正时相位可提供最大70°曲轴转角的可变角度，排气正时相位可提供最大60°曲轴转角的可变角度，使进气和排气都尽可能充分，拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能。这套系统会给人的驾驶感觉很不错，而且动力表现也很好。

双流道涡轮技术（Twin Scroll），可有效提升涡轮效率，将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸废气分别导向涡轮，避免排气干涉，减少废气能量损失，提升充气效率。

双涡道设计也能让涡轮效率提升7%-8%，并提供5%燃料利用率，可最高降低1.5s增压滞后现象。两个涡道来共同推动涡轮的转动，改善了低速扭矩，这也是AX7能在较低的涡轮介入转速时，能够让驾驶者明显感受到动力来得更快的原因之一。

总的来说，在小排量涡轮时代，一些厂家为了追求高功率以及性能，不断压榨发动机的极限，这样不仅会导致发动机的寿命减少，而且发动机的故障率也会提升。东风风神2020款AX7搭载的第二代EP6 1.6T发动机，在保证了充足动力的同时，成熟先进的技术也保证了其耐用性和稳定性。

十年不限公里质保实在是香饽饽

汽车是个消耗品，当车龄和公里数不断增加时，零部件故障的发生率也随之增加。很多汽车的质保期普遍在三年或10万公里，换句话说就是三年或10万公里过后，如果你的车辆发生故障需要维修，那就要车主掏钱了，如果是小零件坏了，花个几百块就可以搞定，但是如果是动力系统发生故障，那需要的花费就多了。

站在车主的角度来说，产品的稳定性和可靠质保对于车主而言尤其重要，买车是一瞬间的交易，日常用车及维修保养才是细水长流，十年且不限公里质保，这个范围可以说几乎覆盖了一辆车的使用寿命，风神AX7的这一政策不仅进一步降低了车主的用车费用，也让车主不再有后顾之忧。

总结

自2014年上市以来，东风风神AX7在这个竞争非常激烈的SUV市场中，始终保持着自己的节奏稳步成长。“十年质保，不限公里”的提出，是东风风神对自家产品品质和服务的信心与底气，从产品的可靠性，到后期的超长质保，更让消费者有十足的放心。