说到改装你可能会想到日系车或者超跑，但说到国产改装也许让你犯难，一是中国改装文化起步较晚，二是确实国内很难找到一款适合改装的车。不过，这种现状正在被改写。有一款由吉利出品的全新运动轿跑— 缤瑞200T正在填补这项空白。作为吉利旗下年轻化代表车型，在上个月销量达到了8,377辆，2019年整年累计售出83,548辆，在运动轿车细分市场排名前列，也是中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车。

且看改装发烧友如何脑洞大开，让缤瑞200T成为国产改装车型里的新宠。

最早在网络上出现的是缤瑞200T轻改，有网友为加装前保险杠、侧包围和后尾翼运动套件，简单小改让缤瑞200T变身犀利的小钢炮，动感与颜值大幅升级。不仅如此，缤瑞200T对色彩的吸纳可谓大度，无论是哑光磨砂黑，还是清新活泼的萌嫩粉，缤瑞200T均能Hold住。

外观能改还不算真能改，缤瑞200T中度改装也驾轻就熟。大疯车栏目曾做过一个极速测试，栏目组仅花不到300元成本优化缤瑞200T进气系统并加装一副尾翼，在北京高环上一举以204.4Km/h极速干掉同级别小排量本田凌派和别克英朗，让缤瑞200T性能改装潜力初显。

随后，老司机平台许云鹤老师正式拉开缤瑞200T深改序幕。许云鹤老师对缤瑞200T进气系统优化，换装加固活塞，解锁部分ECU参数，最终将缤瑞200T零百加速锁定在6.5″以内。路试阶段，牛刀小试，百米竞速将大众高尔夫GTI 2.0甩在身后整一个车身位。

伴随着最快缤瑞200T诞生，国内首款最适合改装中国品牌车型正式产生，为国内汽车改装文化再添新军。也许你要问，为什么缤瑞200T会成为改装车市场新宠？它到底有何能耐呢？

首先，我们认为缤瑞200T先天的外在改装基因为改装提供了最佳的改装条件。缤瑞200T整车定位于运动型轿车，低趴前冲车身赋予它运动属性，加之修长的车身配上尾部溜背造型使缤瑞200T动感十足，即便是素颜出镜回头率也超高。

据官方数据显示，缤瑞200T采用时光竞速美学外形设计，其风阻低至0.28Cd，该数据可媲美某些知名超跑。缤瑞200T成为国内品牌中少有的颜值与性能兼顾的运动型轿跑。

再者，发动机硬核科技众多，为缤瑞200T改装提供最坚实的基础。缤瑞200T搭载一款1.0TD涡轮增压发动机，最大功率高达100kW，最大扭矩205N.m，堪称触及全球发动机技术天花板的经典力作。这款发动机是吉利联合沃尔沃开发的首款"智擎T动"作品，运用当今小排量发动机主流技术如缸内高压直喷、涡轮中冷、两级可变机油压力等，并融合吉利最新发动机技术成果，生产工厂亦号称"微米工厂"，使其成为技术与工艺完美结合的典范。

在许云鹤老师主刀改装下的缤瑞200T，轮上最大折和功率高达234马力，最大扭矩亦提升至296N.m，而这样成绩的确定还是是在没有进一步解锁进气压力的情况下取得。如果不考虑发动机动力表现与整车操控平顺性因素，缤瑞200T动力潜能释放还将进一步放大，缤瑞200T动力深改潜力巨大。

最后，不得不提到一个涉及到改装都很敏感的话题—改装成本。总所周知，改装是一个烧钱的项目，特别是深改，一套进排气套件动则几千，高则上万，随便改下来，改装费用几乎占据购车成本一大半。而缤瑞200T购置性价比之高为改装发烧友降低了改装成本，加之本身深改条件优越，成为汽车改装市场不可多得的好料。

缤瑞200T带给汽车改装市场的远不止这些，缤瑞200T作为一款由中国品牌自主研发的全新车型，其代表的中国汽车品牌影响力逐步从功用性向文化认同过渡才是值得汽车人乃至中国民族汽车品牌引以为傲的事情。而且，吉利汽车的发展更是有目共睹，2019年超额完成全年136万辆销量目标，成为国内少数完成年度目标的汽车企业，并且连续三年稳居中国品牌乘用车第一，12月终端销量约17万辆，创造了单月销量新高，这一切不得不说国产品质的不断强大。