如果说让我在丰田这个兢兢业业勤勤恳恳的品牌里挑选一款最成功的车型，想必会是汉兰达吧。早年间，当中国汽车消费市场的用车场景变成多需求用车时，汉兰达算是在某个时间节点里唯一一款符合多用车人群与用车场景的车型了。

随着时代的进步、汽车的发展，经济的建设。当今汽车品牌里，谁家还没个主流的7座SUV了。而在同级别市场里，汉兰达的同级别竞争对手也在不断地增多，从各方面全面打压汉兰达吧。

汉兰达算是同级别产品中的先行者吧，改款换代一定时期的大卖都算得上是先行者。反观今日，新款锐界、XT6，等诸多对手要么亮相新款车型，要么改款发布。对于现款汉兰达来说，好像汉兰达在当今这个时代下竞争力与产品力都不太够了近日，有消息说在近阶段汉兰达也将进行改款或者换代。接下来，依托于2020款海外版汉兰达来看看新款汉兰达的蜕变。

车头方面，首先给人的感觉就是这是汉兰达吗！这颜值未免太好看了吧！与现款蠢蠢的带着中年气息的中网相比新款中网样式好看的不在一个层面上。新款的车标与银色镀铬搭配让其视觉效果更立体。前保险杠造型看着更年轻，更凶猛。发动机盖上那几条强有力的筋线不知道在后期中国版本上是否能保留。

车身侧面，首先一点就是汉兰达的车身尺寸应该不会有太大的改变，毕竟还是同级别里位列前茅的车款。从2020款海外版车型上看，新款车身侧面更饱满也更立体感。一点点溜背的造型与整体车窗造型相呼应，个人觉得会符合更多年轻家庭的审美。

车尾方面，我觉得历代汉兰达车尾都能很好的与车头相匹配。2020款海外版汉兰达也不例外，运动、凶猛、年轻。如果将排气布局变成双边单出，那就没有缺点了。

内饰方面，集成一体化是最直接的。将中控显示屏与空调控制调节紧密的摆放，下方留出一个目测深度与宽度都还不错的储物空间，副驾驶与现款一样几乎贯通式的储物空间确实体现了汉兰达的理念。

空间方面，海外版提供2+2+3的座椅布局。这个座椅布局我觉得会更符合当下的用车需求，与2+2+2相比优势性也会更高一些。就是不知道，2+2+3的座椅布局在国产汉兰达改款后会不会得以保留。

动力方面，未来国内的车型大差不差的会是与现款相同的动力总成。2.0T+6AT，220匹马力。那么，就冲这外观他会不会向新款锐界那样出个V6的车型或者高功率车型呢？

总的来说，近阶段也有新款汉兰达谍照的报道，那么汉兰达改款已经指日可待了。如果国产与海外版不会相差太多的话，汉兰达这一次的改款那就是惊艳全场，对于2020款汉兰达的颜值我会选择买单。后续，我们也会第一时间报道关于汉兰达更多的内容。