说完了2019年上市的重磅日系&德系轿车，紧接着就该是另一大阵营的美系了。说起美系，我的心情还是有点复杂，虽然我个人还是比较喜爱美系的，但这几年美系的江河日下也是人尽皆知。2019年也并没有得到多大的改善，1~11月整体销量120615辆，销量同比下滑了17.17%。

在大环境一路下行的情况下，还是有这么几款车，顽强的突出了重围，得到了非常高的关注度，你知道我说的都是谁了吗？

科鲁泽

2019年对于雪佛兰品牌来说并不友好，因为在2018年，雪佛兰刚刚尝到一些甜头，但是在2019年就同比减少了24.8%，累计销量只有41.35万辆。而在雪佛兰体系中，2019年年初上市的 科鲁泽成了实打实的头号战将，2019年累计销量达到14.2万辆，是雪佛兰旗下最畅销的车型。

我之前有说过这台车，卖点非常鲜明：

颜值高但不激进。

配置高（全系标配LED光源前大灯、大灯自动开闭、发动机自动启停、ESP电子稳定系统、前排侧气囊、胎压监测、后排出风口等实用且很受关注的功能）。

油耗低。在某汽车网站的车主评价中，油耗低这个关键词首当其冲。这个优势对家用车来说非常重要，尤其是在油价日益升高的今天，油耗就是金钱。

悬架舒适。前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可以在很大程度上保证乘坐舒适性。

当然，科鲁泽的问题也不算少。1、舆论大杀器，全系三缸机；2、低配的1.0T依旧配备自家的双离合变速箱；3、对于当下紧凑级车来说，2640mm的轴距只能说是刚刚合格，从而在空间上也不要有不切实际的奢求；4、内饰存在方向盘只支持两向调节、后排座椅头枕无法调节、中央座位没有头枕、后排座椅无法放倒等在当下不应出现的缺点。

如果这些问题让人犹豫的话，没关系，科鲁泽还有最后的大杀器：价格！

8.99-11.99万元的价格区间在合资品牌紧凑级车型中本就不高。雪佛兰又没有死守价格，反而在原本性价比就很高的科鲁泽身上再次给出了极高的优惠让利：

这落地价比某些同级的入门车型还要便宜，不得不说科鲁泽的性价比是真高，怎么可能卖不好！

推荐人群：科鲁泽外观运动、配置实用、乘坐舒适、油耗低，最重要的是性价比极高。诚意推荐给20-35岁之间、对大空间没有刚需、注重实用性和性价比、初入职场、收入不高、主要用途为上下班代步的年轻车主，毕竟这个价位能满足这么多需求，选择真的不多。

凯迪拉克CT5

上汽通用官方已经公布了2019年销量数据，三大品牌累计销量为146.33万辆，同比下滑25.72%。相较别克和雪佛兰，凯迪拉克作为上汽通用的豪华系列，在保持销量稳定性上表现最好，2019年累计销售21.25万辆。但同比依然下滑了6.80%。

去年11月份上市的CT5上月销量为3236辆，环比增长5.1%，依旧处于销量爬坡阶段，但这个坡要爬多久，能爬到哪儿，还是个未知数。

CT5的产品实力，那是相当不错。

颜值高就不说了，内饰也相当“美式豪华”。

配置很实用，像ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车之类的功能都是标配。

动力数据也超过了宝马3系、奥迪A4L的2.0T，算是比较强劲了。

要说缺点也是有的，比如膝部气囊、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、自动泊车、全液晶仪表盘之类比较豪华的配置，CT5并没有标配；再比如动力系统比较单一，不像奔驰C级和A4L等竞品，有不同的动力系统可选。

但凯迪拉克CT5的优势还是很鲜明的，最典型的就是车型尺寸和仅次于奔驰C级的动力，整体算是一款较为均衡的综合性产品。起步价格定在了不足28万元，和宝马3系等竞品相比依旧十分良心，怎么看都是一款值得购买的高性价比豪车。

推荐人群：CT5各方面实力几乎没有明显短板，买来家用里子面子都有。毕竟凯迪拉克的知名度不低，哪怕下放到四五线城市，大部分人也都知道“凯迪拉克”是豪车。不追求BBA光环的新中产阶级消费者可以着意了解一下这台车。

当然，在许多消费者心中，凯迪拉克已经是一个价格体系彻底崩塌的品牌。鉴于现阶段优惠不大，大家也确实可以再观望一段时间。

特斯拉Model 3

别惊讶，虽然特斯拉是个特殊的存在，但人家也是纯正的美系出身，算在这里没毛病。国产Model 3开放预订是在2019的5月末，所以2019的重磅轿车里，也得算上它。

关于Model 3本身，这几年下来已经被扒的不能更彻底了，所以就不再做无聊的重复了。

而近日，一则“国产特斯拉Model 3降到30万以下”的消息又刷爆了车圈，让人有一种“买车不要钱”、国产纯电动车没活路了的感觉。实际上，这只不过是国产特斯拉Model 3众多调价中的一次，而且也没有想象中的那么划算。

售价调至30万以下，只是回归原样：

2020年1月3日，特斯拉官方宣布国产Model 3售价下调，基础版车型售价从35.58万下调至32.38万，加上24750元的新能源补贴，那基础版的实际售价就降到了29.905万，也就是大家所说的低于30万。

另外，特斯拉官方下调的还有全系Model 3（包含进口）的车漆和轮毂的选装价格。其中免费车漆由珍珠白改为纯黑色（此前需9500元），其余付费车漆则统一8000元的选装价，包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红。

值得一提的是，中国红车漆在调价前需要18900元，调价后直接降了1万多。至于轮毂，调价后选装19英寸运动轮毂的话，只需6000元，此前是14200元。

当然，也并非所有硬件都变得更实惠了。例如过去免费赠送的充电桩以及安装服务，现在变为“家庭充电服务包”，需要的话则要付8000元，可在购车前后购买。也就是说，如果你不选择黑色或红色车漆，以及选装19英寸轮毂，那么实际上你得多付好几千元，这一块又抵消掉了一些裸车的降价优惠。

关于调价，实际上国产Model 3在2019年5月31日初次公布售价之时，就是定为32.8万元。只不过为了标配基础版辅助驾驶功能，才在2019年10月25日上调至35.58万元。另外，在2019年12月6日，国产Model 3正式获得国家补贴。

也就是说，此次降价，只不过是不收基础版辅助驾驶功能的钱了。当然，你也可以花费56000元，选装“完全自动驾驶能力”，这一配置具备自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等功能。而基础版辅助驾驶功能则只能让车辆依据行人或其他车辆来进行转向、加速和制动等。

昨天正式交付消费者：

1月7日，也就是昨天，在上海超级工厂向国内第一批普通消费者正式交付了国产Model 3。马斯克身披自家文化衫走上舞台，放飞自己来了一段“工厂蹦迪”，热舞之后亲自向 10 位国产 Model 3 车主交付了车钥匙。

推荐人群：国产 Model 3现在看来是挺“香”的，就像是降价的苹果一样。建议一、二线城市想买电动轿车的朋友关注起来。而且据新闻报道，在特斯拉采用国产供应链后，国产特斯拉 Model 3 还具备最大 27%-34% 的降价空间，到时候估计会是新一波的真香警告。