【动力油耗】 唐配备的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为151kW，峰值扭矩为320N·m，匹配6挡手自一体变速箱，具有运动和ECO经济模式。动力能够还是比较够用了。而油耗百公里大概在十个油左右，考虑自身近1.9吨的空重，这样的油耗表现也还是不错的。

【空间感受】 第一排空间自然充裕，无需多说，而第二排的座椅也能满足前后以及靠背角度调节，并且中央扶手、头枕也都配备，不过第三排座椅的坐垫就会显得短小了些，乘坐起来并不是很舒服，但也可以理解，毕竟大多数人也不会经常需要第三排座椅，偶尔用一下还是可以接受的。

【内饰亮点】 进入车内它的内饰十分简洁，配备液晶仪表盘和12.8英寸可旋转式中控屏集成车内大部分功能，车机反应速度也令人满意。提升了内饰的科技感，而且还大面积采用软质材料覆盖，搭配醒目的红色双缝线，以及细节处金属拉丝和镀铬点缀，提升了内饰的整体质感。

【外观设计】 比亚迪唐可以说一上市，就凭借霸气的外观备受瞩目，而在“Dragon Face”设计语言的加持下，也让它的车身更为动感时尚，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm的车身尺寸，也让它看着更加大气，也让它拥有更充沛的乘坐空间。

【动力油耗】 动力方面，欧尚科赛全系搭载了长安自主研发的1.5T发动机，发动机的最大功率131kW，最大扭矩265N·m。与匹配爱信的第三代6AT变速箱。而作为高性能版车型的科赛GT，则是搭载了2.0T发动机，最大功率为171kW，最大扭矩为360Nm，传动匹配的是8AT变速箱，大家也可凭借各自的需求与喜好来进行选择。

【内饰亮点】 内饰方面二者则基本保持一致，整体采用了一横一纵的T型经典结构，科赛在中控台、内门板、中央扶手等区域进行了大面积的皮质包覆，以提升内饰整体的档次感。而科赛GT采用纯黑的内饰配色与更具科技感的电子挡把，更符合其动感的定位。

【外观设计】 目前在售科赛系列可分为科赛和科赛GT两种，其中科赛GT刚刚在9月初的成都车展上市，可以看做是科赛系列的高性能版本，科赛前脸个中网格栅呈现出对称的六边形设计，内部采用星芒式的设计，看起来较为精致，而科赛GT就要要夸张一些，大尺寸前格栅以及运动造型保险杠都带来了更具冲击力的视觉效果。就我个人而言，还是更喜欢GT版本的。

【动力油耗】 捷途X90搭载1.5T和1.6T两款动力可供选择，其中1.5T的最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，传动匹配6挡双离合；而1.6T的最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，传动匹配7挡双离合。虽说1.5T的面板还可以，不过这毕竟是一辆6座的大车，1.5T版的X90在起步时，还是会显得有点力不从心，所以如果预算并不紧张的话，我个人还是更推荐1.6T的车型。

【空间感受】 乘坐空间表现也让人感到满意，第二排座椅在调节到最靠后的情况下，腿部完全可以翘起二郎腿。中央地台也是纯平的，更方便上下车通过，第三排座椅在第二排保证舒适坐姿的情况下，腿部空间还可以，不过坐姿就不能那么放肆了。

【内饰亮点】 相比于粗犷的外观，捷途X90的内饰就更显得精致了些。整体的功能布局非常清晰，设计的层次感也很好，副驾驶前方的钢琴烤漆面板还内置了氛围灯，提升了内饰的档次感。用料方面也不错，车门上沿采用了软质的材料，门板扶手处用了缝线的皮质，皮质座椅的造型也比较别致，整体的质感和视觉效果都还可以。

【外观设计】 捷途X90的外观采用了与捷途X70相近的设计风格，但和X70不同的是，X90通过一些隆起线条的运用，很好地凸显了整车的力量感，也让整体外观设计的风格更显粗犷，大尺寸的进气格栅，看起来有了一种越野气息。