大家好，这期分享的是《福特翼搏和 别克昂科拉谁油耗更低？车主：都开过后，差距显而易见》。

当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，当前市面上的车可谓无穷无尽。“五星安全”沃尔沃S60L，车主爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如昂科拉。

别克昂科拉是别克推向市场的“红人”，仰赖着启迪未来的外观设计，以用户把外观当作自身人格魅力的要求为入口，所以，别克昂科拉得到购车者的真诚举荐。但是社会发展永不止步，车主对车的要求有了新的定义，动力总成、驾驶感受、外在体面等，没有足够的特性很容易就会被各位忽视。

阳先生是圈内有名的车友，福特翼搏被他用了4年之久，现在刚刚入手一辆别克昂科拉，当前已经开了4个月9200公里，他透露：其实这两款车差距显而易见。到底是什么支撑别克昂科拉久盛不衰？与福特翼搏相较又有何差距？现在，我就转达我朋友的主张。

外观是我对别克昂科拉一见钟情的原因，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，侧裙处置微细，为别克昂科拉的整体美观“添砖加瓦”。不得不说，福特翼搏的外观的确跟别克昂科拉没法比。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，整体凸显出一种犀利又别致的视觉感受。车头着实有美感，开上它让我信心满满，惊艳的尾部完美阐释了别克昂科拉的格调，和我很般配。和福特翼搏相比，别克昂科拉才是我喜欢的格调。

内饰是别克昂科拉的强项，似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔，精致做工也显露了别克一丝不苟的匠心精神，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。比起福特翼搏的内饰表现，我认为别克昂科拉的奢华更让我心动。柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说老实话，福特翼搏的内饰着实比不过别克昂科拉。

动力是这台车很大的一个亮点，多方筛选，我决定选择了别克昂科拉的“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，别克昂科拉采用直列3缸涡轮增压发动机，其最大输出马力为125Ps。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，变换档位非常及时平顺，油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯姿态稳定。0-100km/h加速成绩优异，实际为10秒，比福特翼搏来看旗鼓相当，但驾驶感受而言差距不大。

再看空间表现，别克昂科拉的空间数据没有明显的闪光点。从实际乘坐体验上看，头部空间稍显不足，平常身材的年轻人坐进去，有些局促。后一排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。前后空间不长，首排和最后排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部较为难受。不过别克昂科拉却有非常不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。总得上看，福特翼搏似乎比别克昂科拉更舒适。

在大家比较关心的油耗方面，别克昂科拉的油耗方面确实存在短板。8.0L的平均油耗偏高。高速6.7L，城市堵车时，油耗高达10.4L，对于一款整备质量为1245KG的SUV来看，别克昂科拉确实没有福特翼搏省油，不过这不影响我对它的好感。

简单归纳一下，我觉得别克昂科拉特别对我的口味，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽然某些地方没福特翼搏那么好，但除了别克昂科拉没有其它车型让我觉得满意。现在大路上可以市场看到别克昂科拉，我个人觉得开它出门是非常有层次的，用它到现在，我的感受是：完美无瑕！

听完车主的分享，我觉得，既然别克昂科拉能够媲美其它对手，仅仅凭借其外观是不可能办到的，内饰、动力、操控方面也做到了精益求精，均能满足车友的需求。不断被夸奖的“别克昂科拉 2020款 15T AT进取型”，其卖价仅为12.59万，同时备有驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、头顶安全气囊等科技配置和-等安全配置，因此，别克昂科拉的性价比不言而喻。那么对于别克的当家车型别克昂科拉，大家是否心动呢？