外观运动,主打年轻人消费者,雷凌双擎E+,丰田的爆款之作

随着丰田TNGA平台架构的到来,主打中庸务实风的 广汽丰田雷凌犹如脱胎换骨一般,不仅颜值更加年轻,操控感受也运动化了不少,成功摆脱了“中年大叔”的形象。不过,对于这样翻天覆地的变化,可能有人会问年轻化的全新雷凌双擎,在日常用车方面还是否会如老款车型发那般实用呢?今天我们就来聊聊这款车型。

雷凌双擎E+/引自汽车之家图库 雷凌双擎E+/引自汽车之家图库

外观方面,新款雷凌延续了老款的设计风格,运动范儿十足。首先大灯方面,远近光一体的设计,转向灯被移动到了中间,然后这边是日间行车灯下方还有一个雾灯,这个雾灯就相当雷凌。之前雷凌也是采用这种圆形雾灯,在下方很漂亮。车身的侧面,相对于上一代的车型来说,轴距更加长了。B柱进行了黑化,进行了隐藏。整个围绕着侧面的玻璃做了一个镀铬装饰条,并且在优化了一些小的细节方面,让整个车身侧面看起来一眼就能认出它是混动车。相对于车头的那种特别凶狠、特别运动的外观,雷凌的尾部就收敛了许多,层次感很好,但是个人觉得尾部设计的有一个小缺点,就是作为一个主打燃油经济性主打家用的轿车,隐藏式排期设计会更加的合适。

雷凌双擎E+/引自汽车之家图库 雷凌双擎E+/引自汽车之家图库


内饰部分,内饰改变其实也是比较大的,座椅的支撑性和包裹性,虽然采用了织物座椅,但是乘坐的舒适感还是不错的。方向盘也只有顶配车型采用了真皮,略显抠门。中控屏幕不大,但是其包含的信息非常丰富,而且显示的质量也比较好。其设计是针对整个中国的使用习惯进行了优化,非常人性化。配置方面,像无钥匙进入、一键启动、驾驶位电动调节等等应有尽有。

雷凌双擎E+/引自汽车之家图库 雷凌双擎E+/引自汽车之家图库



动力方面,2019款雷凌提供两种动力组合,分别是1.2T燃油和1.8L混动。1.2T发动机排量虽小,但依然采用了四缸设计,搭载了丰田引以为傲的D-4缸内直喷技术,匹配能模拟10速换挡的CVT变速箱。发动机账面参数并不突出,最大马力116匹,最大扭矩185牛米,日常家用完全没问题。



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