除了德系、日系和美系这三座大山之外，我国庞大的汽车市场上，还有其他“外来务工人员”。虽然现在的体量不如那几位大佬，但也没有一个是无名之辈。

现在让我们欢迎法系、韩系和欧系的代表选手入场，看看2019年，它们分别贡献出了什么重磅轿车呢？

标致508L

2019年3月18日，新一代 东风标致508L全国上市，定位B级轿车。我依然记得，新车上市的时候记者媒体一片叫好，本以为标致可以依靠这款车打一场漂亮的翻身仗。

但理性很丰满，现实却骨感的令人落泪，自上市至2019年11月，508L全国市场累计仅售出4685辆，11月更是仅售出358辆。

508L的销量低到这种近乎可怜的地步，我是发自内心觉得可惜，毕竟从车本身的角度而言，它真的不差。

颜值在线，基本保留了海外版的风格和设计语言。

内饰质感在同级车里属于上流梯队了，i-Cockpit座舱、液晶仪表盘、电子档把、钢琴烤漆按键……豪华感绝对是够了。

轴距相比欧版进行了加长达到2848mm，在乘坐空间上丝毫不逊色于日系主流B级车，相比凯美瑞2825mm和雅阁2830mm轴距，还有一定优势；170马力和211马力的动力水平也不低。

全系标配的39项配置里囊括了全铝合金多连杆独立悬架、一键启动、电子挡杆、换挡拨片、陶瓷刹车片、12.3英寸液晶仪表、8英寸中控屏等等，入门配置都是不低的。

这么一台各方面实力都不差，卖的还比迈腾雅阁天籁等一众竞品便宜不少的车，为什么就卖不出去呢？

首先也是最重要的原因，就是508L的优惠幅度真的很小：

其次，标致的4S店不多，看车并不方便。508L的宣传声量也不大，对于小众如标致来说，不大力吆喝，很多人根本意识不到这台车的存在。 

当然，品牌力也得背锅。这两年老款的标致408在投诉榜单排名一直居高不下，可见标致的品控是多么让人不放心。虽然标致现在也在狠抓品控，但是要消费者改观也不是一朝一夕的事情。

点评：其实508L真的不比主流的B级车差，甚至更有个性，但标致偏偏要抹杀掉最具代表性的无框车门、掀背设计，拿加长来暂时妥协，我感觉是适得其反的效果。甚至销量如此惨淡的情况，经销商也不拿出靠谱的优惠，令人叹惋。

不过这不妨碍它是一台值得买的车，推荐给二三线城市、对法系无偏见、已婚已育、有一些品质追求、收入水平中下的家庭。还有就是建议再耐心等一等，后续应该会有优惠的。

全新起亚K3

什么样的轿车才能在市场中走俏？合资、三厢、轴距2.7米、大空间、售价10万元，这些条件足可让一款轿车在市场中获得足够的销量。然而起亚K3却是一个反例，集合了所有“卖点”的它，销量却只能是这样：

嗯……好歹比508L强得多，但也是低于市场预期的。

全新K3的外观很有辨识度，至少不管你喜不喜欢全新K3的设计，都会记住这张和玛莎拉蒂神似的前脸；中控区胜在布局简洁明了，驾驶室液晶仪表盘和悬浮式中控触摸屏保证了科技感，大量实体物理按键则保证了驾驶时盲操的准确性。

轴距和老款保持一致，2700mm，这个轴距在紧凑型车中算是不错的，横向及纵向空间都可以，就是头部空间有点尴尬；动力性和底盘结构都是完全的家用取向。

至于为什么卖不好，我觉得和自主品牌的崛起有很大的关系。韩系车此前在国内市场大热的原因无非就是足够低廉的价格，以及在同等价位下的质量把控，至于合资这个身份，说实话，韩系始终不及日系、德系那样有足够的历史沉淀与影响力。而近几年自主品牌不管是做工、还是质量亦或者设计等方面都大幅提升后，韩系的优势就越来越不明显了。不得不说自主品牌先“打”韩系，再图向上的做法还是很正确。

起亚K3还存在一些产品上的短板，像是油耗问题。此前有媒体测试起亚K3的综合油耗为百公里6.69L，而同级别的实测油耗在5.9L，可以说K3的燃油性不具优势。此外还有新车气味重、滤震性不好、7速干式双离合存在质量隐患等问题。

点评：K3的外观很有冲击力，不过真正的优势是空间和配置。它不是真正意义上的年轻化轿车，但作为一台家庭用车是比较合格的，尤其是现在还有1.5万元左右的优惠。

推荐给二线以下城市、30-40岁左右、收入水平中下、已婚已育的三到四口之家。

全新沃尔沃S60

1月7日，沃尔沃公布了2019年全球市场的销量，累计销量达到了705452辆。值得一提的是，这是沃尔沃品牌成立93年来首次年销量突破70万辆大关。在中国市场，沃尔沃2019年中国大陆共销售新车154559辆，在大中华区共销售新车161436辆。

纵观沃尔沃细分车系的市场表现，60系列为沃尔沃提供了45%的销量占比，总销量达到31.63万辆。其中，XC60为2019年全球最畅销的车型，旅行车V60在国内市场尽管小众，但不乏拥趸，2019年末上市的S60则承担着振兴沃尔沃中型车细分市场的重担。

全新S60刚上市不久，实力大家也都认可：

“小号S90”既视感的外观；豪华感和科技氛围兼备、并带有强烈品牌个性的内饰；业界标杆的安全性；四种级别的动力……

之前我就有说过，28.69-46.19万元的售价，贵了。但我也说了，按照沃尔沃家族的降价规律，S60最终大概会达到家族平均的8折左右水平，也就是终端价格会落在23万到30万左右这个区间。

现在已经有3万左右的优惠了，其实还可以再等一等：

点评：讲真，全新S60除了空间不太占优势之外，从里到外都完全符合我对“北欧豪华轿车”的想象。很适合生活在一到三线城市、30-40岁左右、注重环保和安全性、生活品质高、不喜欢街车的中产阶级购买，不管家用还是稍微带点商务需求，都是没问题的。