一汽丰田新一代卡罗拉  

外观方面：全新卡罗拉在外观上也采用了全新设计风格，源自欧版三厢车型的设计方案令它看起来与源自美版车型的姊妹车型 广汽丰田雷凌带来了不同的感觉。1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，二者均采用了与凯美瑞车型相似的大嘴式前脸，搭配锐利的大灯组，看起来非常精致。

新车尾部层次丰富，采用LED尾灯组和贯穿镀铬饰条，搭配线条锋利而立体的后包围，营造出了更具设计感的尾部造型。细节上，双擎车型的特征包括部分蓝色元素，以及HYBRID标识。尺寸方面，全新卡罗拉的长宽高4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

内饰方面：中国市场专属大屏。全新卡罗拉完全保留了海外版车型的设计，整体设计风格较为简约。质感有明显的提升，同时注重层次感的塑造。除了全新的8英寸悬浮式中控屏幕，新车还为中国市场专门提供了12.1英寸竖向中控屏可选，同时PM2.5过滤系统也出现在新车上。

配置方面：最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为标配。LED大灯、电子手刹等安全及便利性配置也将出现在全新卡罗拉的不同配置车型上。

空间体验：乘坐空间达到主流水平  。身高为176cm的体验者，将前排座椅调整至最低且适合驾驶的位置时，头部还有4指富余空间。保持前排不动体验者来到后排，腿部空间1拳3指，头部空间2指头。不过后排地板中央凸起较高，不太适合长时间乘坐。

储物空间：表现中规中矩。卡罗拉在常规的储物空间上，并没有太多惊喜，不过在容积与杯架深度上，比较令人满意。由于混动车型电池位于后排座椅下方，因此并未给后备厢空间带来影响，但后排座椅放倒后，会有一个台阶。

动力方面：1.2T/1.8L双擎，动力方面，新车提供1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力。其中，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。全新卡罗拉全系车型均满足国六排放标准。

广汽丰田全新雷凌

外观方面：车身线条造型锐利，“大嘴”夺目，年轻动感风十足。全新一代雷凌的外形充满动感味道，尤其是前脸，造型设计相当锐利，有充满杀气的大灯轮廓，还有夸张的“大嘴”造型进气格栅，视觉冲击力非常强。另外值得一提的是，全新一代雷凌的国产车型外观设计和美版卡罗拉基本相同，把原汁原味的威武气场带了过来，总算没有让那些对换代新车期待已久的国内消费者失望。总的来说，全新一代雷凌的整体形象和上代车型相比活泼了不少，更能吸引年轻消费者的注意。

内饰方面：兼顾设计感和质感，配置较丰富。  全新一代雷凌的内饰充满时尚味道，设计风格比较简洁，整个中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线，但视觉冲击力不会太过夸张，抢眼程度刚刚好。另外，全新一代雷凌还加入了科技版车型，觉得功能单调老气的消费者可以看看这款车型，它配置有在线实时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、仪表盘7英寸中央显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等。

配置方面：全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。

空间方面：全新一代雷凌的空间表现不错，从之前同事的实际体验来看，座椅设计出色，不管是造型还是舒适性都照顾到了，后排腿部空间也能让人满意。储物空间表现也没有什么可挑剔的，另外，混合动力车型的电池布置在后排座椅底部，因此它也不会抢走后备厢空间，实用性值得点赞。

动力方面：全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。