大家好，这期分享的是《100万提了辆 宝马8系，对比上一辆保时捷Panamera，车主说了实在话》。

汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量与名声上获得了双赢。“国产豪车”哈弗H9，堪称同等级车型的典范。当汽车品牌推陈出新之时，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马8系。

宝马8系在宝马的支持下名气不错，善于运用它年轻时髦的造型设计，较好迎合市民们对高颜值的车型的极力热爱的用车要求，从而，宝马8系获得驾驶者们的由衷赞誉。时代在不断前进，人们也变得越来越挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单靠一项特色必定无法在车界中长远立足。

我不得不说我被它的外观给吸引住了，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。宝马8系和保时捷Panamera的一大差距就在于外观，而我更喜欢宝马8系。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，特别的构型格调看得出宝马精益求精的工匠精神。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。还是要说，保时捷Panamera的外观跟宝马8系差了一截。

内饰的档次感来说，中控的整体排布拥有特别高的科技感官，中央的大屏让整体显得非常醒目，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为宝马8系的层次提高添色很多。对比起保时捷Panamera的内饰，我个人感觉宝马8系的内饰更适合我，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，总之，我更满意宝马8系的内饰。

动力是这台车很大的一个亮点，选来选去，我还是选择了“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，宝马8系配置了3.0排量的直列6缸涡轮增压动力发动机，马力最高可达340Ps。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，变换档位有序且不卡顿，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾非常小。5.5秒便可以把速度提到100码，在保时捷Panamera面前它略微逊色，不过驾驶感基本差不多。

在空间的表现上，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。得益于1350mm的整车高度，身高177cm的高个子不管是在前后排，头顶空间都非常宽裕。在1902mm的整车宽度下，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。同时轴距达到了2822mm，可以拉开车内空间的前后距离，车主可轻松驾驶，第二排客人腿部可自由舒展。而且宝马8系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。综合来说，宝马8系的空间数据的确比保时捷Panamera优异。

再来看看油耗，宝马8系的油耗表现并不理想。经过上千公里测试，实际油耗约有10.5L，其中高速油耗为8.8L上下，而街区油耗也在13.7L以上，按整车质量和豪华车来说，保时捷Panamera似乎比宝马8系更省油，但是我对油耗表现并不敏感。

简单归纳一下，宝马8系的各个方面真的深得我心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管保时捷Panamera比起宝马8系也挺好的，不过还是选择宝马8系更好。当今宝马8系的评价可谓好评如潮，我认为开一辆宝马8系相当有面子，在用过这款车后，我的体验是四个字：从未后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，宝马8系之所以成为同级车中的“明星”，不可能仅凭其外观，动力、舒适度、空间方面的卓越表现也使得它取得成功，都能满足车友的用车需求。宝马8系关注度最高的“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，商家卖价为119.8万，另外还装备-等诸多安全配置，可知在豪华车中，宝马8系性价比还是比较突出的。对于这样一款集能力与颜值为一身的宝马8系，不知各位有什么不同的见解呢？